全球“桶车”，这个名字关于很多中国东说念主来说可能略显生疏，但在全球军事车辆史上，它却有着举足轻重的地位。这款由费迪南德·保时捷贪图的轻型军用越野车，在二战技艺为纳粹德国部队提供了遑急的机能源量。

全球“桶车”，认真称号为Volkswagen Kübelwagen，是一款在二战技艺由全球汽车公司出产的轻型军用车辆。它的贪图初志是为了中意纳粹德国部队关于一款大略、可靠且能在恶劣要求下行驶的军用运输车的需求。这款车辆的贪图灵感起头于全球汽车的创举东说念主费迪南德·保时捷，他同期亦然全球甲壳虫的贪图者。

“桶车”的贪图始于1938年，保时捷在短时候内就完成了原型车的贪图。为了安妥军用需求，保时捷对全球甲壳虫的底盘进行了加固，并由教学丰富的军事车辆制造商Trutz公司协助完成车身贪图。

1938年11月，原型车被展示给德国部队，并在1939年开动了军事测试。尽管莫得四轮驱动系统，但“桶车”在越野测试中推崇出色，以至在与那时的递次德国部队四轮驱动车辆的平直比拟中也绝不失态。

“桶车”的量产始于1940年2月，跟着全球工场的参加运营，这款车辆飞速成为德国部队的遑急装备。在干戈技艺，约莫出产了53000辆“桶车”，其中包括为英国部队出产的2490辆。这些车辆不仅在欧洲战场上普通使用，也在北非和东线战场上阐明了遑急作用。

“桶车”的贪图特质包括轻量化、低底盘、高离地罅隙以及零丁吊挂系统。它的空车分量仅为725公斤，远轻于那时的其他军用车辆。此外，它还配备了空气冷却的发动机，这使得它在极点姿色要求下也能可靠运行。“桶车”的最高时速可达80公里，而其迥殊的差速器贪图则确保了在复杂地形上的致密牵引力。

干戈截止后，全球汽车公司在英军的监督下规复了出产。英国部队对“桶车”的性能印象深化，以至订购了20000辆雷同车辆。这些车辆在战后的欧洲重建中阐明了遑急作用，也为全球汽车公司在战后的复苏奠定了基础。

在战后的年代里，全球汽车公司对“桶车”的贪图进行了回应，推出了1969年的Type 181车型，这款车型其后也面向民用商场销售，被称为“Thing”、“Trekker”或“Safari”。尽管外不雅和贪图上与原始的“桶车”一样，但险些莫得部件不错互换。

“桶车”的故事并莫得跟着时候的荏苒而截止。加拿大的Intermeccanica公司自1995年起就开动出产“桶车”的复成品，让这款神话车辆的精神得以继续。而关于那些对军事历史和经典车辆感兴味的东说念主们来说，“桶车”无疑是一个不行多得的询查对象。