当地时刻周三，好意思国通用汽车在好意思国证券交游委员会（SEC）提交的文献中袒露，推敲在完毕 2024 年 12 月 31 日的三个月里，在中国搭伙企业的股权将录得 26-29 亿好意思元的非暂时性减值，以及因实施上汽通用重组推敲而阐发约 27 亿好意思元的稀奇股权损失，其中包括其中国搭伙公司将阐发的与工场关闭和投资组合优化相关的减值用度。通用汽车暗意，这次减记和产生的用度不会影响通用汽车调度后的收益。另一份公告袒露，在文告减记之前，完毕 2023 年底，通用汽车对其与上汽搭伙企业的股份估值为 64 亿好意思元。

针对通用汽车推敲重组中国业务，通用中国发表声明回复：中国业务对于咱们的咫尺和将来而言皆是优质钞票。咱们与搭伙伙伴上汽集团的协作相通比以往愈加普遍，以终了盈利和可抓续发展。为终了永恒发展策画，咱们正继承法子减少库存、按需分娩、保护价钱体系及裁汰固定资本。通用方面在声明中强调，本年第三季度通用汽车在华销量和市集份额均终了季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量初次跳动燃油车。

2017 年是通用汽车在中国的巅峰期间，全年请托 405 万辆，同比增长 4%，中国市集蚁集六年景为通用汽车最大的市集，其中上汽通用销量 200 万辆，同比增长 6%，别克品牌销售 122 万辆，雪佛兰品牌销售 60 万辆，凯迪拉克品牌销售 17 万辆。然而，自此之后，通用汽车在华开动走下坡路。到 20223 年，通用汽车在华销量为 210 万辆，较 2017 年巅峰期间险些砍半，其中上汽通用销量为 100 万辆‌，同比下滑 14.45%，上汽通用五菱旗劣品牌共计销量 110 万辆。

干与 2024 年后，以比亚迪为代表的国产物牌凭借廉价电动车在市集会赶快霸占份额，导致一众搭伙品牌出现筹办压力。字据上汽集团财报，2024 年上半年上汽通用商业收入为 320.02 亿元，净亏本 22.75 亿元。与上汽天下通常，上汽通用亦然上汽集团的利润奶牛，由盈转亏意味着上汽通用也曾成为上汽集团的职守，而另一家搭伙公司上汽通用五菱尚且简略终了盈利，为 9728.12 万元。

10 月 22 日，好意思国通用汽车发布三季度报。财报袒露，第三季度通用汽车终了营收 487.56 亿好意思元，同比增长 10.48%；包摄于鼓舞的净利润 30.56 亿好意思元，同比下滑 0.26%。财务数据向好，通用汽车文告上调 2024 年全年财务预期，瞻望净利润 104-111 亿好意思元，调度后息税前利润瞻望 140-150 亿好意思元。然而，通用汽车在中国市集并不好，三季度通用汽车在华亏本 1.37 亿好意思元，约合东谈主民币 9.77 亿元。通用汽车将其归结于竞争加重，"尤其是来自中国国内有竞争力的电动车品牌导致通用汽车在华的市集份额下落。"

靠近这一窘境，上汽通用开动调度计谋，不再普遍奴隶通用汽车的新能源转型节律，而是针对国内市集继承变通。举例，原推敲在本年年底量产的 NDLB 车型，足下完成时决定蜕变产物有规划，由纯电调度为纯电 + 增程，量产时刻也推迟到 2026 年头。与此同期，上汽通用旗下多款车型推出一口价，举例新一代凯迪拉克 XT5 官方指示售价区间为 39.99-45.99 万元，限时一口价为 26.59-33.59 万元，对比官方指示售价来看，新一代 XT5 三款车型均优惠 12 万元。

与此同期，上汽通用还对解决层进行调度。8 月 9 日，上汽通用汽车文告：经上汽集团党委会决定，原泛亚汽车工夫中心实行副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总司理。上任后，卢晓文告上汽通用将进行的四场首要斗争，其中两场皆是对于产物的更正和进步。

从全球市集来看，中国市集的症结并未影响通用汽车合座事迹进展，但若是失去中国市集，对通用汽车而言亦然不小的打击。如安在犀利的市集竞争中重塑品牌形象，推出更合乎中国奢华者需求的产物，将是上汽通用将来发展的要道。尽管刻下程象严峻，但通过积极调度计谋、加速自主研发，上汽通用仍有望在中国汽车市集会重新崛起。

据上汽通用公布数据袒露，11 月上汽通用结尾销量为 66797 辆，创年内新高‌。上汽通用在新能源范围的进展也绝顶亮眼，11 月新能源车结尾销量为 10010 辆，环比增长 5.9%。完毕 11 月，新能源车型的累计销量为 97056 辆，同比增长 77.4% ‌。通用中国总裁何念念文（Steve Hill）暗意："新能源车正成为通用汽车在华业务发展的强盛驱能源。跟着多款畅销产物上市，以及各项降本增效举措的落实，咱们正稳步改善在中国市集的盈利材干。"

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