昔时中国汽车行业以阛阓换时代，带动了中国汽车的发展，有关词时于当天果然轮到欧洲试图迫使中国汽车干预欧洲阛阓需要交换时代，这的确是让东谈主啼笑王人非，欧洲果然腐烂到如斯地步了么？中国时代跳跃由此得到诠释注解。

欧洲对中国的电动汽车大举加多关税，欧盟委员会主席冯德莱恩暗意这是为了搪塞阛阓污蔑和不公谈竞争，以保护欧洲的汽车产业，有关词如果追溯下此前欧洲的举措就会发现缱绻可能是为了中国电车产业的时代。

据外媒报谈指出，欧洲在本年6月就以看望为由，条目中国汽车企业提交电板配方等在内的多项中枢时代，致使精采到包括锂电板中选拔的石墨、铁等多种原材料的用量，这宽裕便是让中国的汽车企业交出电板的中枢时代嘛。

另外欧洲之前曾建设了一家电板企业Northvolt，这家企业由欧洲最大的汽车企业公共投资，良马曾经是它的客户，有关词运营数年之后，Northvolt堕入困境，公共从它采购的电板发现问题，Northvolt则暗意对良马的电板订单需要2年时分，最终良马飞速拆除，如今Northvolt已肯求停业保护。

Northvolt的困境对欧洲的新能源汽车产业是一个紧要的打击，因为欧洲建设这家企业便是为了完结电板产业零的突破，解脱欧洲的新能源汽车电板需要从中国、日本和韩国等的电板企业采购电板的困境，有关词Northvolt肯求停业保护，就意味着欧洲发展新能源汽车产业的悉力失败了。

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Northvolt不仅承担着当今为欧洲原土汽车企业供应锂电板的重负，还承担着研发固态电板的重负，有关词它堕入困境后，意味着欧洲在开荒固态电板方面一样留步不前，对它异日的新能源汽车产业将是致命的。

如斯一来，也就能矫健为何欧洲对中国的新能源汽车大举加多关税了，缱绻就怕是借此施压中国汽车行业，促使他们思欧洲公布电板的中枢时代，为欧洲在新能源汽车行业突破空缺。

欧洲是全球三大汽车阛阓之一，另外两个是中国和好意思国，酌量到好意思国阛阓的稀奇身分，中国汽车咫尺主如果在欧洲阛阓掀开所在，如斯一来欧洲阛阓就相等热切。

40多年前，中国阛阓给公共等欧洲汽车企业掀开大门，那时中国产业界但愿借此学到汽车制造的时代，毕竟中国汽车行业那时与欧洲汽车企业的差距清亮。

谁能思到如今在新能源汽车行业，欧洲汽车业界果然要学习中国的时代了，还用如斯不胜的技巧试图取得时代，的确让东谈主不耻！

2023年的数据知晓，全球新能源汽车有六成在中国阛阓销售，中国则制造了约莫七成以上的新能源汽车，全球前十大能源电板企业当中，有六家是中国企业，韩国则有三家，日本有一家，欧洲则是空缺。

欧洲的公共、良马、疾驰等都从中国的电板企业采购电板，这让欧洲止境不安，仅仅欧洲如斯作念法试图获取时代不免有点吃相出丑，向来强调阛阓目田的欧洲为何就不行以更合理的格局与中国企业配合呢？