在2024年广州车展上，长安马自达初度登陆新动力馆，与中国品牌、造车新势力品牌同台竞技。一个合股品牌勇于来到中国品牌的新动力主场，底气虽然不单是是13.98万元“交个一又友”的EZ-6，更多的是长安与马自达进一步真切合作的合股新款式。

借广州车展契机，《车业杂谈》采访了长安马自达汽车有限公司实施副总裁邓智涛先生和长安马自达汽车阛阓销售副总裁兼销售分公司总司理小原秀之先生。

在之前的合股车企中，基本是外方提供诡计和本事，中方慎重代工，直到近几年中国汽车工业赶紧发展，中方才有更多参与。但濒临当下竞争热烈的新动力阛阓，只是是这么还不够。

被问及改日中方团队在对于家具上的说话权会不会重极少时，邓智涛共享谈：“咱们之前提倡了合股新款式，新款式下，奈何把马自达品牌的中枢DNA传承下去，这些是咱们马自达团队要点来议论的。比如魂动诡计，是正本马自达6的首席诡计师来主导，东谈主马一体的调校，则由马自达欧洲研发中心团队完成。另外安全品性方面，本色上咱们有许多权衡，比如说2000兆帕的车顶横梁加强件，比如咱们要用双面镀锌的宝钢钢材，包括咱们在所有这个词智能化研发流程中，为什么要优先把安全放在第一位，而不是把体验和场景放在第一位。在这流程中，寰球能看到，这些安全的程序皆是咱们和马自达团队在权衡流程中变成的。”

“在智能化、三电系统上，中国阛阓不但有很好的考据，同期有很弘大的产业链。是以咱们在家具建造流程中，中方议论更多的是三电和智能化，因为它的产业链是比拟闇练的，这种闇练带来的上风也映射到马自达条目的安全程序中。同期这个闇练产业链又有相配高的限度化的本钱上风，这是马自达品牌要进行鼎新的。”

EZ-6是现时行业口碑、阛阓口碑皆相配可以的一款车，况且厂家还推出了零燃险。不少车企的这种保险或福利皆只针对第一任车主，长安马自达却对EZ-6慎重到底，不限车主、不限里程，只如若因为EZ-6自己家具性量问题发生自燃，长安马自达就会进行补偿。从这也可以看出长安马自达将安全摆在第一位的家具理念，以及对EZ-6这款家具富有的自信。

被问及EZ-6的全新家眷化诡计会不会在改日新的家具上持续，邓智涛并莫得预防文告，而是暗示，长安马自达第二款纯电车型会在来岁上海车展与寰球碰头。

对于EZ-6，邓智涛也共享了打造这台车的一些小故事。比如现时许多新动力车为了低风阻皆在作念无脸化诡计，EZ-6却用了一个盾形诡计。除了要兼顾造型和风阻之间的均衡，最大的难点在于上头的电镀镭雕诡计。现时收尾，宇宙以致全球唯唯一个供应商能作念。很难，但马自达的理念是“工程师要为造型师劳动”，是以他们就极少点和供应商磨，和工程师磨，终于把这个同级别最贵的前脸造出来了。

再比如现时许多电动车皆是全景天窗，因为车底有电板包，又要处理离地谬误高度的问题，是以大约给车辆里面提供的空间就有限了。关联词当下的全景天窗大皆只可谮媚紫外线，对热能的谮媚照旧相配有限，是以夏天乘坐那些全景天窗的车型，你不一定会晒黑，不外蒸桑拿的嗅觉幸免不了。基于此，长安马自达团队在不影响乘员头部空间的前提下诡计了电动遮阳帘。

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从这些小故事可以看出，长安马自达在EZ-6这款车上花了许多心血。

现时乘用车阛阓中，新动力车的销量占比还是逾越50%，况且一直在高速增长。对此，小原秀之暗示，长安马自达今后每一年至少会投放阛阓一款新动力车，以合乎新动力高速增长的中国阛阓。同期，马自达和长安汽车两边母公司将会愈加浮浅互助，借助两边母公司各自的所长，推出更多杰作车型。小原秀之也但愿，大约在这几年内迅速达成从油车到电车转型的战术诊治。

写在终末

马自达一直是个用户粘性很高的品牌，每年的用户转先容占比达到30%多。此次马自达和长安真切合作，加速新动力转型，是否能让其从“小众”变“各人”呢？值得期待。