汽势Auto-First丨刘天鸣 发自惠州

“敢念念 敢干 敢坚捏”设置了比亚迪30年的1000万辆。凭借着对“时刻为王，翻新为本”发展理念的执着效能，比亚迪在新动力赛谈上跑出全新加快度，成为巨匠首家置身新动力汽车“千万辆”俱乐部的汽车企业。

11月18日，比亚迪在深圳市深汕终点和谐区比亚迪小漠工业园内迎来我方30岁的诞辰，在比亚迪F3、F0、F3DM、唐DM、秦L DM-i、腾势Z9GT、仰望U7等22款功勋车型见证下，比亚迪迎来第1000万辆新动力汽车腾势Z9的下线， 成了这份诞辰典礼最佳的礼物。

现场，王传福向游戏科学独创东谈主兼CEO、《黑传闻：悟空》制作主谈主冯骥录用比亚迪第1000万辆新动力汽车——腾势Z9。冯骥示意，特殊运道成为比亚迪第1000万辆新动力汽车车主，畴昔将与比亚迪所有这个词用世界级品性讲好中国故事。

总结过往，这家出生于深圳布吉的“小公司”，凭着“敢念念、敢干、敢坚捏”的工程师精神，发展到如今近百万名职工的世界级企业。“敢念念、敢干”源自比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对时刻的执着，20世纪90年代，比亚迪先东谈主一步看到了新动力汽车的价值和远景，把电板装在汽车上，成为巨匠最早研发新动力汽车的车企之一。

初入汽车圈，王传福叮咛繁密投资者的质疑，勇于用时刻定策略，谋篇布局新动力居品，更勇于不被经销商招供的首款车型“316”。在中国新动力汽车元年的2008年，王传福翻新薄情三大绿色梦念念，从动力的赢得、存储到垄断，用太阳能、储能电站和电动车，打造一条无缺的绿色链路。

关于时刻的敬畏，比亚迪“敢坚捏”。从2009年启动，比亚迪资格了十年阵痛期，利润滑坡、销量不见起色，在最冗忙的2019年，比亚迪的扣非利润惟一2个多亿。即便如斯，比亚迪敢坚捏大量研发干预，2019年拿出80多个亿用于研发职责。

正如王传福在发布会上所说，敢念念敢干敢坚捏，才让比亚迪走到了今天。这种“敢”的精神既属于中原儿女，也属于比亚迪。比亚迪“敢”的底气是时刻，时刻的背后是工程师文化。王传福说：“工程师之魂即是比亚迪之魂。即便咱们扫数财产，包括厂房、专利、股票全部隐匿，只须工程师还在，就随时不错东山再起。”

值得一提的是，刀片电板、天使之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等诸多翻新时刻背后，是比亚迪万古候的时刻储备与前瞻目光。如2020年推出刀片电板，是比亚迪坚捏18年的磷酸铁锂门路；2021年推出的DM-i超等混动，背后是坚捏了17年的插混时刻门路；2021年推出的e平台3.0，背后是坚捏了11年的电动车平台化门路；2023年推出的易四方，完毕了比亚迪19年前的四电机创念念。

恰是关于时刻的执着与追求，比亚迪成为巨匠首家达成第1000万辆新动力汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，亦然中国汽车工业发展史上新的里程碑，记号着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步，中国汽车迎来高质地发展阶段。比亚迪取得第一个500万辆设置，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加快度”，也再次考证了比亚迪坚捏新动力门路是对的，坚捏时刻翻新的理念是对的。

同期，王传福提到比亚迪系统梳理了昔时30年的发展流程，并亲身牵头、深度参与撰写了《比亚迪基本摘记》。王传福示意，这部摘记既是比亚迪昔时的训戒总结、发展的底层逻辑，亦然畴昔的交流摘要。比亚迪里面多年来一直即是这样念念、这样讲，亦然这样干的。畴昔，比亚迪还会持续这样干。

王传福以4个“30”回馈社会、车主和职工。其中，3个30是向1400万车主、准车主以及近百万职工送出新车毕生使用权。经由深圳坪猴子证处见证，比亚迪现场抽取90位“超等锦鲤”送出新车使用权。

此外，王传福告示比亚迪栽植30亿慈善基金计算，聚焦教化慈善，在宇宙多所高校栽植奖学金，并向宇宙中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新动力剖解车算作科普展具，激勉学生们对汽车时刻和工业智造的兴味，助力培养更多不凡的工程师。

站在1000万辆新动力汽车的新开始，比亚迪将全面开启智能化攻势，将干预1000亿元，用于发展东谈主工智能和汽车相辘集的智能化时刻，完毕整车全面智能化进阶，秉捏“敢念念、敢干、敢坚捏”的工程师精神，用时刻翻新欢腾东谈主们对好意思好生计的向往。