文： 彩丽好意思

[懂车帝原创 行业] 日前，阐明乘用车市集信息联席会（乘联会）公布的最新销量数据裸露，10月1日至13日，乘用车市集零卖82.3万辆，同比旧年10月同时增长20%，较上月同时增长17%。本年以来累计零卖1639.7万辆，同比增长3%。

图源：乘联会

批发销量方面，10月1日至13日，寰宇乘用车厂商批发71.3万辆，同比旧年10月同时增长20%，较上月同时下落2%，本年以来累计批发1915.7万辆，同比增长4%。

图源：乘联会

聚焦新动力规模，10月1日至13日，乘用车新动力市集零卖40.8万辆，同比旧年10月同时增长64%，较上月同时增长8%，本年以来累计零卖754万辆，同比增长39%。

10月1-13日，寰宇乘用车厂商新动力批发38.3万辆，同比旧年10月同时增长55%，较上月同时增长3%，本年以来累计批发829.3万辆，同比增长35%。

乘联会指出，由于国庆休假的时辰节点不同，因此10月的第一周批发低于旧年。跟着好意思联储降息，世界范围的高利率周期截止，从经济紧缩回来低利率的市集常态阶段，成心于破钞的收敛回暖。“车市破钞是当今唯独未被充分普及的破钞，提高中低收入者收入促进私车破钞是提高破钞结构的中枢。”

”10月有合理的加库存的需求，这对车市增长的促进性很强“

据了解，10-11月应处于乘用车市集的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此积年此时王人是加库存力度较大的时段。

乘联会示意，”8月厂商销量远低于车市零卖，变成大幅去库存特征，因此10月有合理的加库存的需求，这对车市增长的促进性很强。“