小米SU7 Ultra量产版认真发布了，81.49万的售价稳当你预期吗？在量产版发布前，它的原型车纽北圈速得益也公布了，最好时间为6分46秒874，刷新了四门车圈速记载。这个确乎额外牛了，咫尺中国车企最好得益是蔚来EP9跑出的6分45秒9，只是比小米快了不到一秒，但它的售价是后者的十倍以上，况兼还不是量产车。而海外纽北最速的量产四门电车是保时捷Taycan Turbo GT，最好得益是7分07秒55。燃油四门车最好得益是捷豹XE SV Project 8创造的，最好圈速7分18秒，小米SU7 Ultra原型车的阐未来然是“遥遥最初”。

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不外它这个得益亦然有少许“舛误”在的，天然，不是圈速有什么问题，而是咱们能买到的量产版车型并不是刷纽北的那台统统体战车。这个其实很闲居，因为SU7 Ultra原型车严格来说是一辆尺度的赛车，它的造价十分不菲，明显不具备量产的条目。是以量产版车型砍掉了夸张的空气能源学套件以及碳纤维车身，只留住了17处碳纤维轻量化部件。SU7 Ultra量产版车型汲取了比拟内敛的外不雅策画，车头两侧有梳理空气的风刀，尾翼天然尺寸变小了，但和平凡SU7依然有十分明显的分散，手脚性能版的威望如故有的。

SU7 Ultra量产版莫得原型车那么硬核是细则的，不外除了莫得一些赛车化部件以外，新车其它场所亦然尽量和原型车面临。比如能源系统，满血的双V8s+V6s三电机，最高转速27200rpm，详尽最大功率1548马力，峰值扭矩1770牛米，0-100km/h加快时间1.98秒，0-200km/h加快时间5.86秒。0-400m加快时间仅需9.23秒，策画最高时速超过350km/h，跑得快也刹得住，标配碳陶瓷刹车盘和前六后四活塞卡钳，100-0km/h制动距离仅为30.8米，制动系统的短板此次科罚了。思要更进阶，还不错选装倍适登EVO T1绞牙减震器。

天然空动套件莫得原型车那么强悍，但也能提供285kg的最大下压力，轮毂亦然新神气，颜值很高。安装的是前265/35，后305/30的倍耐力P ZERO 5 R21轮胎。新车还搭载了激光雷达，车机以及智驾功能与平凡SU7无异，高通8295芯片等是标配，后座也莫得安装防滚架，坐四个东谈主没问题。电板包换成了旧例的，输出恶果变低但容量普及至93.7kWh，CLTC工况下纯电续航里程为630km。不错看出，SU7 Ultra量产版再保证性能融会的前提下，尽量保证了日常驾驶的餍足性。

对比原型车各方面有落差亦然能接受的，因为除了保时捷别东谈主很难把不错凯旋去跑比赛的车批量卖出去对吧？况兼小米应该也不是不思卖，而是它如今还莫得这个大喊力！毕竟平凡的小米SU7最贵才30万，此次的SU7 Ultra量产版卖81.49万照旧许多东谈主质疑了，淌若再掏出一台两三百万的车，卖不卖的动先不说，被骂是细则的。那么它值这个价吗？我合计很值，颜值性能以及软硬件树立齐挑不出什么症结，小米SU7 Ultra量产版的变装跟飞奔AMG和良马M车型差未几，在平凡版价钱上翻了2-3倍，环球合计这个价钱餍足吗？

值得一提的是，天然之前总说小米SU7对成见是保时捷，不外因为两个品牌价钱差距太大，咱们当乐子望望就算了。但咫尺SU7 Ultra量产版的价钱凯旋对上了保时捷Taycan，竞争干系照旧变成，咱们就陋劣来对比一下。启航点我个东谈主合计Taycan的颜值更胜一筹，品牌方面，保时捷对上小米如故有上风的，这两点我思应该争议不大。内饰的策画两车各有千秋吧，Taycan更有辨识度，SU7 Ultra则更有磋商科技感，但车机和智能化方面保时捷如故差点意旨真义。能源上，天然2024款Taycan起步是435马力的双电机，但明显不如SU7 Ultra量产版。

写在终末

这样对比其实有点欺侮东谈主了，因为小米SU7 Ultra量产版块体对成见是Taycan Turbo S，打平凡Taycan如故很放荡的，况兼它售价还更低。不错料思的是，SU7 Ultra量产版销量不会太高，那么雷军为啥要破耗这样多东谈主力物力去跑纽北呢？启航点是老师小米的时刻实力，毕竟所有主打性能和操控的车齐要去“绿色地狱”跑一跑，因为圈速会帮你冲突所有质疑。其次是扩大车型闻明度，趁便给车主一些底气，别说买SU7 Ultra量产版的东谈主，我一又友圈咫尺许多SU7车主齐照旧与有荣焉了。新车将于2023年3月认真发布，认真售价好像会低于80万，淌若有这个预算，环球会买它吗？评述区留言探讨一下吧！

Taycan保时捷Ultra量产版小米发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。