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丰田汽车近日矜重揭晓了其初学级纯电动SUV车型——Urban Cruiser（皆市巡洋舰），这一定名不仅交融了“酷路泽”的越野基因，还奥秘融入了皆市驾驶的生动性。尽管车身紧凑，仅4.2米长，Urban Cruiser却搭载了双电机四驱系统，并配备了比亚迪弗迪提供的电板组，激励了业界对其本领确立的庸碌规划。

与丰田以往推出的微型越野意见车比拟，Urban Cruiser在规画上更偏向于城市SUV作风，放置了传统酷路泽的方盒子造型以镌汰风阻。其车身尺寸为4285mm长、1800mm宽，比拟丰田锋兰达愈加工整，但轴距却达到了2700mm，比锋兰达还要长出60mm，这一规画使得Urban Cruiser在城市中穿梭自如，同期保证了里面空间的弥远。

Urban Cruiser基于专为电动汽车打造的新平台，该平台结构坚固且轻巧，内置高压部件保护安装，通过取消传统地板横梁规画，为电板组提供了更多空间。车内空间布局优化，后排为纯幽谷板，并配备了滑动式后座系统，乘客可把柄需要罢休治愈前后排距离。后排腿部空间以至比锋兰达愈加弥远，尤其是中间乘客的脚部空间，尔后座靠背角度也可转念，进一步普及了乘坐知足性。

能源方面，Urban Cruiser提供先行者和四驱两种版块，分歧搭载不同容量的电板组，均由比亚迪供应。初学版车型为先行者，配备144马力电机和49度电板；中配版则聘用174马力的大电机和61度电板。两款电板均为磷酸铁锂电板，并标配热泵空调系统和手动电板预热安装，以应付冬季续航挑战。尽管丰田未公布具体续航里程，但这一确立无疑普及了车辆的续航性能和冬季恰当性。

四驱版车型相通聘用61度电板，并在后轴加多了一台48千瓦的电机，以增强在松散、湿滑路面上的驾驶雄厚性。天然前后电机功率皆不算大，轮廓功率仅为184马力，但在量产的双电机SUV中，这一确立更多地是为了完满四驱功能，普及车辆的操控雄厚性。Urban Cruiser还配备了越野方法和雪场地法，前者可检测打滑车轮并自动制动，将扭矩分拨至有握地力的车轮；后者则能甘休电机起步扭矩，减少在积雪路面上的打滑风险。

在安全确立方面，Urban Cruiser相通不遗余力。基于丰田和铃木共同打造的Heartect-e电动车“滑板”平台，该平台赋予了车身上半部分更多的规画解放度，并确保了电板组的安全性。Urban Cruiser标配L2级驾驶扶持系统，包括预碰撞系统、主动刹车、自恰当巡航甘休、车谈偏离警报、车谈保持扶持媾和路交通象征识别等功能。新车还配备了360度全景影像系统，为外行驾驶员提供了极大的便利。