易车榜近日公布新动力销量TOP100,有真谛的是特意模范极越销量处于行业什么位置，12月的极越爆发了普遍危境，CEO夏一平备受争议以致被职工围堵，极越车主无疑更是无辜，现时职工车主和系数企业齐不知说念何去何从。

这个榜单是2024年1月到11月累计销量，极越11月销量是1932辆，11月才购买极越的新车主推测更落索，有的才提到车没多久就出出了这种事情，然后2024年1月到11月的总销量是13281辆。

值得一提的是这个榜单中，奥迪名次55名，卖出了19896辆新动力汽车，奔著名次57名，卖出了15615辆。

这个榜单中，比亚迪名递次1，收获是3152258辆，比亚迪新动力第一实至名归，不仅国内商场第一，大家商场现时亦然第一，第二名是特斯拉，收获574175辆。

最受怜惜的新动力新势力中，理思名递次四名，收获是442000辆，理思现时新势力中位居前哨，每周齐会发布榜单，不外本年理思也有波动，比如理思MEGA。

华为鸿蒙智行名递次五名，销量是399071辆，鸿蒙智行现时主要有问界、智界、享界，还有刚刚发布百万豪车尊界，本年问界最为火爆，问界M7系列和问界M9系列销量喜东说念主。

蔚来名递次11,销量180599辆，小鹏名递次15，销量140881辆，小米名递次18，销量113672辆，雷军打造的小米SU7，第一部小米汽车就大奏凯利，邻接2个月销量齐冲破2万，全年13万筹办有望罢了，造车新势力第一部车的小米SU7无疑是成了。

这个榜单照旧很有真谛，系数国内新动力汽车确切能排100名，着实有点内卷，也代表了普遍竞争，造车着实太烧钱了，余承东昔时仍是提过手机厂家只会剩几家，这两年余承东和华为转战汽车圈，也提过一样主张，现时来看余承东说的很可能又要成真，像高合极越这种推测背面还会发生，是以提议购买新动力，一定要认准超等大品牌，然后最佳自主一条龙出产研发销售的。