“我但愿各人看到小鹏的家具时，约略联念念到智能、品性和潮酷的标签，而在提到小鹏这家企业的时候，约略矍铄到这是一家保持探索和信守可继续旅途的公司。” ——何小鹏

小鹏汽车于 2015 年在广州慎重缔造，由何小鹏等东说念主发起，中枢团队主要来自互联网企业、整车厂、跨国零部件企业与知名金融机构。早在2018年，小鹏汽车就推出了 小鹏G3并量产录用，截止2024年11月，小鹏汽车共有G6、G9、X9、P5、P7+、P7i、M03车型在售，家具线粉饰了轿车、SUV、MPV，价钱涵盖10万元—40万元级别，家具矩阵愈加完善。

关系词，动作新势力三杰之一的小鹏汽车，近些年在销量上却一直不冷不热，录用新车的数目以致一度逾期于二三线新势力车企。

从2015年降生到当今，小鹏汽车照旧迎来第一个十年，在翌日的竞争中，小鹏有何上风？小鹏翌日将何去何从？今天的三问三解为您解答。

小鹏汽车有什么上风？

小鹏汽车创举东说念主何小鹏有着深厚的互联网配景，出身华南理工大学运筹帷幄机专科，从业经验亦然IT互联网，所创立的小鹏汽车也一直以智能化为标签。

动作一家为研发驱动的智能汽车公司，小鹏汽车的研发东说念主员占比一直较高，截止2023年年末，公司研发东说念主员进取5400东说念主，占公司系数职工的近40%。在一众造车新势力中，小鹏汽车被以为是最具“理工男”的特征，原因之一就是全栈自研的flag，同期小鹏在时间研发上也最舍得砸钱。而小鹏汽车的最大的卖点之一，就是智能导航缓助驾驶系统——XNGP，也就是俗称的智驾系统。

动作小鹏的中枢竞争力，XPILOT（XNGP的前身）在挥霍者中认同度高，家具阶梯图运筹帷幄明晰。

2018年12月发布的小鹏G3搭载了XPILOT2.5自动驾驶缓助系统以及全自动一键智能停车，购买小鹏G3车型的车主有50%王人购买了自动驾驶功能。

2020年4月发布的P7车型搭载了升级版的XPILOT3.0系统和XmartOS车载智能系统，购买自动驾驶功能的车主比例更高，达到了90%。据小鹏官方数据表示，其高速NGP月用户浸透率已达84.14%，自动停车2021年累计使用538万次。

本年北京车展时间，小鹏文书AI天玑系统全球首发，将AI时间全面利用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。10月24日，小鹏汽车全面推送AI天玑5.4.0，完成感知大模子升级和规控大模子上车，XNGP通过这次更新领有小鹏的AI智驾技艺，记号着小鹏的智驾系统XNGP全面参预了端到端架构。

小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士先容，当前行业主流分三种端到端发展阶梯，一种是通过大王人轨则小模子堆叠的“大模子”，其需要大王人的优秀轨则工程师；一种是“车端大模子”，即径直将端到端模子部署于车辆上，天然奏效快，但受限于车端算力，且跟着后期老练数据量的增多，容易堕入瓶颈；临了一种即是云霄大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍以致数百倍，这是单纯的车端大模子所不可企及的。

简而言之，前两种端到端时间阶梯具备成效快，但上限低，永远来看，布局云霄大模子才是制胜重要。而小鹏汽车早在预研端到端大模子的阶段，就确定要先构建一个远大的“云霄大模子”，这也与全球头部AI企业——OpenAI所聘任的阶梯一口同声。

具体来看，小鹏汽车将通过量产的2K纯视觉占用收罗大模子上车，用进取200万个高精度网格重构宇宙，能明晰识别动、静态艰涩物的每一个细节。此外，小鹏汽车还引入基于神经收罗的运筹帷幄适度大模子XPlanner，具备永劫序、多对象、强推理的特质。

据李力耘博士先容，小鹏云霄大模子的参数目为车端参数目的80倍，如斯大的参数目意味着云霄大模子约略全面吸纳智驾数据，不遗漏重心信息细节。通过大参数目的老练，约略尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以粉饰更多驾驶场景，使XNGP收场L3级的智驾体验。据小鹏的公开贵寓，当前，小鹏云霄大模子的老练效果已提高了2.6倍，2025年小鹏云霄的算力将会达到10EFlops以上。

值得一提的是，小鹏的云霄大模子动作泛机器东说念主边界的基础大模子，不仅不错利用在自动驾驶边界，在机器东说念主、漂荡汽车等边界均适用。

此外，德国众人汽车集团还与小鹏汽车达成策略相助合同，包括增资约7亿好意思元，以每ADS（好意思国存托股票）15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权；共同开垦两款智能电动车型；EEA电子电气架构时间策略相助框架合同；零部件共用共采等本色。为什么众人会聘任小鹏而不是理念念或者蔚来？小鹏在时间研发等方面所推崇的实力也许就已阐发了一切。

廉价阶梯是否自毁长城？

天然起步较早，在新势力品牌中算一线品牌，但小鹏汽车一起走来却不是一帆风顺。2019至2023年，小鹏营收边界天然取得权贵增长，由2019年的23.21亿元增多至2023年的306.76亿元。2024年上半年时间，收场了146.60亿元的营收，同比增长61.16%，但在利润方面尚未收场盈利。

其中，2019年—2021年失掉112亿元，22年失掉91.4亿元，23年失掉103.8亿元。

新车录用方面，小鹏汽车2021年累计录用98155台；2022年累计录用量为120757台；23年累计录用141601。

从2019年到2021年，小鹏汽车的毛利率为-24.05%、4.55%、12.50%，天然毛利率随销量提高快速改善，但毛利率的健康水平依然有待改善。

动作主要收入开始的新车销售，小鹏汽车在销售方面存在一些问题，如宣发零乱，车辆的品类SKU过于复杂，新车录用时期长等问题，影响挥霍者购车决策，也裁减购车体验。

22年9月，在小鹏G9发布后，一款在何小鹏口中“50万以内最佳的SUV”，却在上市后迎来了退订潮。网友对新车价钱和建设的吐槽声一浪高过一浪，包括G9前期宣传的卖点并非标配；中低配版块建设令东说念主失望；零乱的SKU和选装逻辑让挥霍者难以知晓；各个版块车型内部还包括可选配和不可选配，还访佛不同建设录用时期不同，卖车的销售知晓起来王人超越良友。颇有“一顿宣发猛如虎，一看建设纸老虎”的嗅觉，不外小鹏实时变更销售策略，上市两天就调整SKU并“官降”。

小鹏G9的上市并未给小鹏汽车带来转念，从2022年下半年驱动，小鹏经验了销量下滑、亏幅扩大、高层重组等诸多不利影响，为了扭转纰谬，2023年何小鹏豪掷亿元启动“东说念主才保卫战”。

23年1月30日，小鹏汽车慎重官宣王凤英被委任为公司总裁。王凤英被业界誉为“女袼褙”，在行业内更有着30年以上的资深教养，尤其擅长家具运筹帷幄、定位与营销，打造过多个爆款系列家具。

同期，小鹏也再次启动了降价策略，2023年1月，小鹏汽车调整了G3i、P5、P7三款车型的新年价钱体系，降幅区间达到2万—3.6万元，何况给以这三款车型首任车主新春回馈等福利。

老车降价促销，新车价钱更低。2024年8月，小鹏发布MONA M03，11.98万元的起售价，顶配价钱不进取16万元，让不少东说念主“惊掉了下巴”，濒临小鹏的“掀桌子”，不少网友以为小鹏在破釜千里舟，事实也确乎如斯。

2024年前八月，小鹏汽车的销量一度堕入低谷，累计销量仅为77209台，在新势力销量排名榜中滑落到末尾。但不错看见，M03的到来，让小鹏得以“喘语气”，M03上市后48小时内大定轻松3万台，赶紧锁定爆款地位，9月—11月，MONA M03连气儿三个月录用量破万，但依旧得志不了高速增长的订单，不少挥霍者怀恨交车时期太长。

随后，在刚昔日的11月份，小鹏的另外一款新车——P7+也慎重上市，和M03情况一样，P7+雷同走的是高性价比阶梯，全系标配高阶智驾、800V、续航602km—710km、5米长、轴距超3米，初学版仅18.68万元，超长续航版只消19.88万元，作事器以致因流量过大而崩溃，上市仅20天便收场了万台下线的记录。

同期，也曾因为SKU过多导致家具销量欠安，M03和P7+分辩只消3个款型，在智驾建设上，何小鹏还喊出了智驾平权，把智驾硬件标配到每一台车上。

凭借两款车型的出色推崇，小鹏汽车11月录用数据达到了30895台，同比增长54%，环比增长29%，这亦然小鹏汽车单月录用量初次轻松3万台大关，逾额完成录用方向。

但跟着小鹏汽车的降价以及廉价策略，也让东说念主缅念念，小鹏汽车是否在“自毁长城”。其实，相较利润而言，整车毛利率才是估量车企运营气象更重要的目的。

在与众人相助共同订立零部件合采合同，以及王凤英加盟小鹏后，小鹏的单车费本慢慢裁减，薄利多销，资天职管，3季度小鹏造车毛利率达到8.6%，而23年同期为-6.1%，截止11月，小鹏的毛利率达到15.3%，再创单季度历史新高，收场了大幅改善。

小鹏汽车翌日何去何从？

提高供应链水平，强化基本盘。M03和P7+让小鹏汽车稳住了阵地，但小鹏是否约略实时化解用户手中慢慢堆积的订单还要打一个问号。当前M03录用周期长达9周—13 周，以致更长，漫长提车周期导致不少车主退订。淌若产能问题不成实时照顾，可能会导致订单流失，影响小鹏基本盘。

保持智驾边界上风。何小鹏在多个公开风景曾暗示，翌日三年，无疑是中国汽车行业的淘汰赛，智能化将成为决胜重要。因此，小鹏汽车将依靠AI技艺和智驾解围。

东说念主型机器东说念主，新势力绕不开的主题。2023年10月24日，小鹏发布了其首款东说念主形机器东说念主，代号为PX5。与频频“弯腿”行走的机器东说念主比较，PX5接管了“直腿”、大跨步的行走形式，这使它的步态更天然，更接近东说念主类。

PX5具备超轻量级类东说念主手臂，仿东说念主聪惠手，单手11个开脱度，双指保持力1kg，接管刚柔夹杂驱动决策，提供对不同风景物体的捏取包覆姿态。PX5还收场了驱控一体，单手仅重430g，具备结尾触觉感知技艺。据小鹏先容，翌日机器东说念主将接入XNGP、XEEA 电子电气架构、XPower、XGPT 灵犀大模子等汽车同源时间，利用在工场坐蓐及销售作事等场景，将智能机器东说念主与AI汽车深度流畅。

油电双能，拓宽家具线。在11月6日的小鹏AI科技日上，小鹏汽车慎重官宣将布局增程时间。何小鹏暗示，相较于中国，外洋市集的补能体系尚未熟谙。为了开拓全球化市集，提高外洋用户用车体验，小鹏汽车推出“小鹏鲲鹏超等电动体系”。在增程家具上市后，小鹏汽车有望进一步加强其竞争力，拓展更多客户群体。

办法进取，对准通航边界。当新势力们还在比拼造车的时候，小鹏就把办法转到天外，驱动布局低空通航边界。2020年，何小鹏及小鹏汽车共同投资控股，缔造广东汇天航空航天科技有限公司，成为小鹏汽车生态企业之一。2024年11月13日，小鹏汇天“陆地航母”亮相珠海航展，何况赢得批量预订超2000台的订单。（一又月）