当咱们还在感叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时间，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而当今，这个市集变得越来越吵杂，特殊是在中国的年青摩托车品牌中，Loncin 旗下的高端品牌不端也将加入这场混战，推出全新的不端RR500。

先前咱们依然看过多款来自中国的ZX-4RR竞争敌手，像是凯越的450RR和钱江的SRK400RR，而当今不端也不甘寂静。 四肢 隆鑫 旗低品牌，不端在中国和国外市集上齐有很是的影响力，以致自 2005 年以来，隆鑫也为 良马代工坐褥引擎和整车，可见其本领实力退却小觑。

不端在前年9月推出了首款四缸车型RR660S，策动词这还仅仅起程点，当今他们依然准备好进一步膨胀产物线，推出排气量较小的四缸车型RR500。 这款代号为LX500GS-2的新车型近日通过了坐褥许可，况兼从批准文献的相片上来看，这辆475cc的四缸车型行将以RR500的方法问世。

RR500 的外不雅策画诚然可能称不上漂亮，但其独有的造型立场让东谈主眼睛一亮，不至于被品评为简便效法市面上的竞品。 重新灯上方超越的进气口让前端比例显得有些奇特，加上环绕车架的侧面车身线条策画，以及橙灰配色，让这台车有了我方显着的辨识度。

规格方面，RR500配备475cc直列四缸引擎，最大马力达76匹，与Ninja ZX-4RR的全马力版块不相凹凸，RR500与川崎的ZX-4RR在车身尺寸上险些旗饱读很是。 Voge的轴距为1372 MM，略短于川崎的1375 MM，整备分量为192.8公斤，比ZX-4RR略重3.6公斤。

RR500 接受钢管衍架式车架，并搭配铝合金摇臂，前叉则接受倒立式策画，并标有不端品牌的象征，前刹车接受 日清的四活塞径向卡钳，提供强力的刹车后果，RR500 的最高时速达 220 公里。

除了不端除外，前凯越创办东谈目的雪所创立的新品牌ZXJC也推出了500RR，相同定位于小排气量四缸市集。 ZXJC 500RR在规格上稍显上风，领有83匹马力，整备分量也惟一167.8公斤，但四肢一个全新创立的品牌，它还面对着好多不笃信性。

值得一提的是，不仅是中国品牌在追赶这波小排气量四缸的恢复海潮，本田也正在积极规划我方的四缸车型，规划于2025年推出一款中型四缸车。 本田在前年9 月的中国CIMAMotor 车展上展示了这款车型的概述（本色上是CBR400R 双缸车的概述），并规划推出名为“CBR400R Four” 和“CBR500R Four” 的新车型，畴昔有可能与ZX-4RR 造成径直竞争。

跟着 不端RR500 的问世，小排气量四缸市集将变得愈加吵杂。 岂论是疼爱高转速声浪的骑士，照旧追求稀奇操控的车迷，这些新车型齐将得志他们对极致骑乘的渴慕。 看来，这股小排气量四缸的风潮依然从往时的荣光变成了当下的流行趋势，畴昔的赛谈和街头，必将因这些新车型的加入而愈加精彩。