临频年底，在各大车企为了完成销量推敲纷繁“磨拳擦掌”时，极越汽车（前身为集度汽车）却堕入了较为报怨的境地。日前，某酬酢平台上有网友爆料，集度开启大领域裁人高达40%，老职工不再续签。此外，还有自称是集度职工的网友爆料，在leader都不知说念的情况下，倏得不续签了。

而随后，极越汽车针对该裁人的讯息进行了回话，示意讯息伪善，并声明公司现在缠绵一切宽泛。

不外现在极越汽车所处的境地依然相称报怨。从销量数据来看，本年上半年，极越汽车的销量最高仅为1001辆。1至6月的销量分裂为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆、461辆。而参加下半年，其销量有所回升，况兼在9月推出了旗下等二款车型极越07后，10月份的销量更是达到了3107辆，不外紧接着在11月份再度出现销量回落，仅为2485辆。

要是说之前销量发扬差，是因为价钱偏高，车型少，而如今极越在针对极越01的售价进行下调，况兼推出了纯电中型轿车极越07后，销量依然莫得完毕存效打破。要知说念，比极越01上市较晚的小米SU7，如今月销量照旧打破了2万辆大关，本年还将向13万辆的总收获发起冲击。对比来看，差距可见有多大。

而极越汽车当初也算是“含着金汤匙降生”，集度汽车行动极越汽车的前身，早在2021年3月份成立，是百度和吉祥合营组建的一家智能汽车公司，不事其后为了不停造车费降低题，在2023年8月份，集度汽车改名为极越汽车，况兼吉祥持股比例上调至56%，掌抓了主导权。

天然说早期小鹏和蔚来都是遴荐代工来不停出产天资的问题，尔后期通过自建工场或者是买断的阵势来完毕皆备掌抓出产天资自主权的问题。关联词小鹏和蔚来都是将平台架构、中枢研发时期等都掌抓在了我方手中，而极越汽车不单是是通过吉祥汽车代工出产，连车型的平台架构等时期，也都源自于吉祥。也就是说极越汽车的基础底细是吉祥，只不外加入了百度的智能化“灵魂”。

关联词比拟报怨的是，在价钱进出不大的情况下，阔绰者放着极氪001不选，为何会买极越07呢？即就是说极越07智驾方面有一些特点，关联词极氪001所搭载的智驾系统一样也有可以的实力。关于阔绰者而言，遴荐一款市集销量赓续走高的极氪001显然要比极越07更靠谱一些。

由此来看，极越汽车要念念完毕销量的教化，怎样深远居品的互异化上风，况兼扩大品牌的影响力尤为要津。

关联词如今来看，留给造车新势力的窗口期省略照旧时候未几了。理念念、鸿蒙智行、零跑们照旧运转加快赛马圈地。而实力出众的自主车企也照旧成就起我方的“护城河”，此前在智能化方面有一定症结的车企，也运转放下好看与华为深度合营。这例必会进一步挤压劣势品牌的生活空间，而极越汽车如安在竞争热烈的市集环境中存活下来，对极越汽车CEO夏一平来说一样是普遍的测验。

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