自1979年降生之日起，G级越野车即是无数越野严防者心中无可撼动的越野图腾。一直以来，G级越野车都是卓尔不群的，从按下车门把手锁键时清翠“咔嚓”声启动，“三把锁”的硬核实力、方盒子的经典造型以及稠密的性能，恒久成为了它的关键词。
45年时分、50万辆销量，这一切都莫得跟着时分的荏苒而有太多变嫌，而东说念主们心中的“大G”又将迎来属于据说的新篇章。
365建站客服QQ：800083652
10月18日，在“登峰造G”梅赛德斯-疾驰G级越野车之夜上，全新梅赛德斯-疾驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63迎来稳重上市，两款新车的官方指令价分袂为186.80万元和259.55万元。与此同期，全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车也一并开启预售，全新纯电G 580首发十分版预售价为217万元。
传承经典，第三代G级越野车家眷依旧赓续了东说念主们关于“G”所代表硬派越野实力；预测明天，油电同业的第三代G级越野车家眷更将探索全新的越野科技念念象。
365建站全新G 500：万能进展，豪华智能进阶
看，它依旧是你最老成的“大G”样式，传承经典的元素，在全新G 500身上有着大书特书地展现，经典的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯，这些都再老成不外；固然，这还不够，全新G 500更在细节贪图上通过奥秘科罚，在经典之上，带来了新的立异。
比如，前中网饰条由三幅加多至四幅；为了缩小廉正造型所带来的风噪影响，优化了A柱、车顶扰流板、轮圈贪图，并接收了全新隔音材料；甚而，就连咱们老成的机械式门把手都新增了无钥匙参加功能。
内饰贪图上，全新G 500标配、双12.3英寸高清闪现屏，多功能看法盘和中控屏也接收了触控式操作，MBUX智能东说念主机交互系统搭载全面升级的语音终端系统，无需叫醒词便可杀青浮浅交互。同期，新车在中控按键布局也有所休养，“三把锁”区域加多了“数字越野座舱”按键，而初度配备“及时越野路面影像”功能更能直不雅展现周围路况信息，采集丰富的专科越野数据进一步提拔安全保障。
能源方面，全新G 500以电气化能源系统，带来愈加万能的越野与公路进展。3.0升直列六缸双涡轮增压发动机新增一个电动辅助增压器，领有最高330千瓦的功率和560牛·米的最大扭矩，合作ISG智能电机系统更可在短时安分独特提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，其0～100公里/小时的加快时分比上代车型快了0.5秒，仅需5.4秒。收成于电气化的欺诈，新车的笼统油耗低至11.0升/百公里，比上一代缩小近16%。甚而，全新G级越野车更初度提供智能领航转向功能，领有L2级智能驾驶辅助的进展。
固然，关于全新G 500而言，越野性能进展更是重中之重，包括非承载式车身、三把差速锁以及可将扭矩放大2.93倍的低速越野挡在内的“越野三件套”当然必弗成少，全时四驱系统更新增了“林说念”“岩石”“沙地”3种越野专属驾驶模式，进一步拓展越野场景进展。
全新AMG G 63：超卓独霸，“G”弗成少
念念感受AMG独到的性能魔力，又怎样能少了“G”的身影呢。全新AMG G 63的造型在经典的“方盒子”之上愈加硬朗，依旧赓续了垂瀑式进气格栅贪图，而前保障杠两侧的进气口接收全新3片垂直叶片点缀，标配红色制动卡钳，新增专属MANUFAKTUR哑光极空蓝色车漆，还可选AMG碳纤维外不雅组件，进一步提拔视觉动感。
固然，“一东说念主一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机更赋予了全新AMG G 63稠密性能，最高功率430千瓦、最大扭矩850牛·米，新增ISG智能电机系统可须臾提供15千瓦和200牛·米的独特能源，而美艳性的吼怒声更是让东说念主印象真切。新车匹配九挡AMG SPEEDSHIFT TCT变速箱，0～100公里/小时的加快时分仅需4.4秒。同期，AMG动态操控遴荐标配5种公路驾驶模式以及“沙地”、“越野”和“岩石”3种越野驾驶模式。
而在底盘吊挂上，全新AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾褂讪功能的AMG主动式行驶终端，带来更好动态性能进展，无论是公路、赛说念还是越野，都不错恬逸胜任。不仅如斯，新车还可选配AMG专科越野套装，提供了AMG Traction PRO和AMG主动均衡终端2种专属越野行驶模式，进一步提拔越野性能。
全新纯电G级越野车：新越野三件套，地说念“G”滋味
动作G级越野车家眷首款纯电量产车型，全新纯电G级越野车将来因去果的经典“G”元素带入电动期间，更展现出了跳跃期间的电动越野材干。
全新纯电G 580首发十分版在传承经典元素的基础上，通过带灯带照明的玄色封锁式前格栅和发光星标，搭配20英寸AMG 10辐轮圈与蓝色制动卡钳，带来最具辨识度的细节。
同期，车尾美艳性的“小书包”也变为了可遗弃用具的遮拦盒，在经典立异与实用性之间找到了最佳均衡。
内饰也点缀大批蓝色元素，而全新纯电G 580首发十分版的“十分”之处也体当今了副驾前线MANUFAKTUR皮饰扶手带有“EDITION ONE”标记，而包括无钥匙参加功能、无线充电功能和前排温控杯托的标配，也进一步提拔了舒心体验。
全新纯电G级越野车搭载4台清闲的轮边电机，最高功率为432千瓦，最大扭矩可达1164牛·米，0～100公里/小时的加快时分仅4.9秒。电板容量高达122千瓦时，CLTC工况续航里程可达571公里。为了应付越野需求，电板包接收双层布局并被奥秘地安置于梯形车架中，电板外部保护层偶然作念到防水、防尘和防石子溅射，并经过了严格的越野路况测试，领有可靠的安全进展。
越野性能上，新车通过4台可清闲终端的轮边电机合作智能扭矩矢量分派功能，杀青“电动杜撰差速锁”，更可把扭矩无级传输到任何车轮，确保每个车轮毫秒级的反馈。通过搭载电动两挡变速箱，全新纯电G级越野车可杀青电动低速越野挡，通过2:1的齿比加多驱动扭矩，提拔越野潜能。
而收成于前瞻电动科技的加合手，为全新纯电G级越野车带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行模式不错智能操控车辆以3种定速巡航的格式在爬坡或下坡的经由中遴荐前进或后退；“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，权贵减少全新纯电G级越野车的转弯半径；“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向动掸，恬逸完成深谷高速原地转向。
正好G级越野车降生45周年之际，第三代G级越野车家眷，三“G”皆发之势，带来以有史以来最多元的居品矩阵，传承有棱有角的硬派造型的同期，更将势弗成挡的硬核越野性能进一步提拔。
扭矩越野越野车纯电G电机发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。