21 世纪经济报说念见习记者 焦文娟 广州报说念

走到幸运的分野路口，要念念在中国商场重回黄金时期，BBA 不得不拿出高阶智驾这张"底牌"。

当自主品牌的智能化变得须生常谭，BBA 也运转转折追逐。在中国商场，阅历了三季度的净利危急后，BBA 集体"觉悟"——加快智能化恶果落地，拥抱高阶智驾。

在广州车展现场，良马初度展示了其 V2X（车对外界信断交换）技能。良马中国觉得，" V2X 技能关于高阶自动驾驶的高质料信号传输至关紧要。"同期良马将在 2025 CES 上发布下一代东说念主机交互系统。 

飞驰和奥迪则走向都备不同的标的。在广州车展前夜，飞驰公布了基于其自研的操作系统打造的智驾决策，遴荐现在最主流的无图"端到端"形式；一汽奥迪联袂华为，展示了其首款搭载华为高阶智驾决策的车型 Q6L e-tron。BBA 竞逐 L2++ 至 L3。

中国研发力量成为 BBA 迈向高阶智驾的但愿。"将来，咱们将不绝加大研发干预，联袂中国立异力量，通过系统整合为中国耗尽者提供更东说念主性化、更智能、更负包袱的出行体验。"良马集团大中华区总裁兼首席扩充官高翔暗意。

在追逐高阶智驾这条路上，BBA 不肯掉队。

高阶智驾成"救命稻草"？

进入广州车展 D 区的新动力汽车展区，映入眼帘的第一张告白牌即是" AUDI "的字母标，自大奥迪的"换骨夺胎"。从 BBA 在本年车展的算作来看，慢一拍的 BBA 在广州车展上纷繁打出高阶智驾的这张"底牌"。

良马弃取从"车路云一体化"技能旅途为行将到来的高阶智驾作念准备。在高阶智驾边界，良马在本次车展上首推"车路云一体化" V2X 技能，从 2025 年 1 月起，搭配"车路云一体化" V2X 模块的全新 BMW 5 系将在沈阳量产，这是良马初度推出搭载 V2X 技能的车型。在此之前，良马尚未有任何一款车型终了高阶智驾。

V2X 技能，即 Vehicle-to-Everything（车对外界信断交换）技能，通过该技能巧合使车辆与周围环境中的各式实体进行数据交换。该技能是终了高阶自动驾驶的要津技能之一，可终了"超视距"预警，通过车端、路端、云霄互联互通。良马先容，现在良马的 V2X 技能可终了前车蹙迫制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字街头横向来车碰撞预警（ICW）3 个场景功能。

冲击 L3，良马念念要赶上自主品牌的智驾进程。早在 2020 年起，良马晓谕将来车型将全面标配 V2X。过程近四年的时候，V2X 得以上车落地。良马觉得，V2X 技能关于 L3 及更高档别自动驾驶系统的高质料信号提供至关紧要。客岁 12 月 14 日，良马集团就曾晓谕，搭载 L3 级别自动驾驶功能的车辆，在上海市厚爱获取高快速路自动驾驶测试派司。跟着技能干预步入量产成绩期，良马正期待智能化带来的红利。

飞驰则遴荐了现在商场最主流的决策追逐自主品牌的智驾进程，向特斯拉、小鹏等头部玩家看都，作念"端到端"大模子——无图、无激光雷达，终了点到点的智驾功能。

在车展前夜的飞驰科技立异日，飞驰展示了其无图 L2++ 全场景高阶智能驾驶版块。飞驰先容，该智驾决策基于飞驰全新自研的 MB.OS 智能域驱散架构打造，专为中国驾驶竖立，有导航就不错开。飞驰官方称，新智驾版块对传感器硬件进行了升级，搭载英伟达 Orin 芯片（单颗算力达 254TOPS）

不同于飞驰的自研操作系统，奥迪回身拥抱华为。在中国商场，华为赋能的问界攻入 BBA 土产货，奥迪的弃取是互助。广州车展上，一汽奥迪展示了其首款遴荐华为高阶智驾决策的车型 Q6L e-tron，使用双激光雷达 + 视觉感知决策，可终了无图 L2++ 级智驾才调。同期，该款新车是第二款基于 PPE 平台打造的车型，将于 2025 年上市。

365建站客服QQ：800083652

但这也并不料味着 BBA 毁灭油车。在本次车展上，良马还展出了第一款出身于沈阳的 BMW 四门轿跑车——国产 BMW 2 系，但愿用原土化车型稳住油车的基本盘。

向中国脉土研发取经

中国商场销量的连连下降为 BBA 带来营收和净利危急，这让他们不得不正视在中国商场的策略，不管是"在中国，为中国"的奥迪已经良马从 2021 年就运转冷漠的中国商场策略，靠近中国车市的转型波澜时，BBA 已经慢了一步。

其真的跨国车企里，BBA 的智能驾驶业务的起步时候不算晚。早在 2019 年，良马集团就曾向媒体在暗意，中国处于自动驾驶技能前沿，这是良马在中国干预大都资源用于研发的原因。彼时，良马弃取的是和腾讯互助搭建高性能数据驱动竖立平台，为良马在中国的自动驾驶研发和技能立异提供撑捏。

进入 2024 年，智能化变革的波澜催促 BBA 智驾恶果加紧落地，在国内自主品牌的智驾技能逾越的压力下，BBA 别无弃取。在广州车展上，BBA 异曲同工知道的一个信息都是研发和供应链互助的原土化，中国研发团队成为 BBA 智驾全力奔波的但愿。

在良马最新一代操作系统中，70% 的功能是由良马中国团队原土研发完成。良马先容，2021 年 4 月良马与诚迈科技共同组建的合股公司——良马诚迈技能有限公司，主要负责智能网联汽车的软件竖立，终了端到端的功能竖立，现在研发东说念主员已至 600 东说念主。

梅赛德斯 - 飞驰中国研发自动驾驶及车联网负责东说念主王忻曾暗意，原土研发团队是飞驰群众研发网络的紧要构成部分。2024 年，飞驰上海研发中心厚爱建成并干预使用，挑升负责智能化的研发。飞驰在中国共领有 2000 余名研发东说念主员，上海研发中心已达数百东说念主边界。

在原土供应商上，10 月，飞驰晓谕牵手国内头部智驾供应商 Momenta，并暗意其全新纯电 CLA 将搭载 Momenta 提供的高阶智驾决策。在此之前，飞驰的智能驾驶进程还停留在 2023 年底在中国商场上市的长轴距版 E 级车型，该车型搭载了该团队自研的 L2+ 导航接济驾驶功能。

奥迪在华以其合股企业为切口，扩大我方的智驾"一又友圈"。本年 5 月 20 日，奥迪与上汽集团矍铄互助公约，晓谕探求竖立 Advanced Digitized Platform 智能数字平台。不到半年的时候，两边就推出了全新品牌" AUDI "，首款量产车的主见车" AUDI E "也随之亮相。

在电动化和智能化的转型里，"油改电"要成为往时，BBA 要给我方贴上"智能"的标签。从商场销量和事迹来看，BBA 在中国正阅历转型阵痛期，攥紧高阶智驾这根"救命稻草"，是 BBA 全力倚恃的但愿。