欧盟对中国电动汽车加征关税早期，曾对不同的企业进行“分类纳税”，淌若有企业餍足配合探听，那么对他们的税款就督察在低水平，如武停止配合探听，那么关税就会征的很高。其时中国商务部还责问了这一滑为，暗示欧盟不该诳骗不同的圭臬来纳税，然后提取中国汽车的电板、技巧和客户信息，将其规章为是否“配合”。这实质上也曾违犯了生意的说念德圭臬，不应该对中企进行折柳性对待和侦察奥妙。

其时就有报说念提到，欧盟如斯作念的原因如故中国比他们“现款”。中国在电动汽车限制取得了一系列的技巧破损，如电板技巧、电机技巧和智能驾驶技巧等，部分技巧也曾处于宇宙最初水平。欧盟意志到，通过拉拢分化中国企业，不错得到这些先进的技巧和教育，促进欧洲电动汽车产业的升级和发展。欧盟将一些“好争取”的企业纳入研讨契机，但愿中国企业在欧洲建造研发中心或与欧洲企业开展技恰恰作，将先进的技巧引入欧洲。

日历有音讯曝出，也曾有中企运行和欧盟“征询”暗里研讨了。10月12日商务部发文暗示，欧盟咫尺一边打着合座的旗子，和中国进行关税生意研讨；但另一边又在和中国一部分企业“单独进行价钱承诺研讨”。中国以为会动摇研讨的基础和互信，不利于激动筹画合座进度，中国敦促欧盟拿出诚意以期尽快终了一致。且淌若研讨通过，欧盟通过与中国企业的合营，不错诱骗有关产业投资，完善欧洲的电动汽车产业链，无需和一些企业单独终了一致。

365建站客服QQ：800083652

有音讯开头提到，中国的部分企业念念和欧盟单独议价，也曾中了他们的圈套。中国电动汽车的上风蓝本便是凭借着资本、技巧卓越和丰富的产物线，在欧洲市集的份额逐步增多。欧盟通过加征关税来晋升中国电动汽车的入口资本，试图收缩其竞争力，然则，只是依靠关税壁垒可能无法填塞抗击中国电动汽车的干涉，因此拉拢分化中国企业，许愿让部分企业与欧洲原土企业合营或在欧洲投资建厂享受“低关税”，这么作念他们就不怕和中国研讨破损也就有了更多筹码。

值得宝贵的是，比及欧盟完成研讨诳骗价值榨干之后，就会将他们一脚踢开；因为之前英媒也曝光欧盟暗里研讨给一些企业更优惠关税，虽然不会是毫无代价。中国汽车企业的干涉势必会对欧洲原土汽车企业的市集份额形成一定的挤压，包括这些暗里研讨的企业。追念此次事件，蓝本便是欧盟为了心思欧洲汽车企业在原土市集的主导地位，采选了对华加征关税的递次；淌若中企去欧洲卖的很好那么欧盟会快乐吗？谜底是抵赖的。