马自达和长安调解的首款新动力轿车EZ-6昨天郑重上市了。

好音信是，价钱还算接地气，起售价13.98-17.98万。参照雅阁，凯好意思瑞这类联合品牌的中型轿车来说，是一个合理区间；

坏音信，国内的竞争选手太多了。

情感，是这台车能打出的独逐个张牌吗？

真不是油改电

率先要为EZ-6证言的是，这并不是一台基于停产的阿特兹去作念的油改电车型。

而是由两家车企联合打造，马自达负责造型野心和驾控部分，长安负责电气化和智能化。

二者基于本身特长施展，谁也未几逞强。

是以在这台车上，你能看到好多老练的所在。

先说造型的老练，看成一个差点在19年购买昂克赛拉的消耗者来说，马自达的魂动野心在繁密车型野心言语中，是相等有辨识度的，这台车亦然一眼马自达的式样。

经典的盾型前脸野心，在纯电版块上是阻滞式格栅，接近于镜面感。

增程版块则是为了进气，作念了镂空解决。统共这个词前脸周围还增多了一圈光带，官方称之为“光之翼”。

但解说说，这圈光带比拟较凯迪拉克锐歌，纯电感够了，少了一些霸气。

魂动大眼依旧在，不外也愈加细长，一直延长到两侧，在功能上也转为日行灯，真实的大灯藏不才方。

愈加老练的嗅觉来到了车身侧面，整车侧面的上腰线到车尾的线条过渡，尤其在车尾线条的滚动上，和深蓝的轿车系列险些如出一辙。

不外在尾灯造型上，照旧保留了魂动野心，圆形炮筒灯，“马粉”一眼就能认出。

多提一嘴，在燃油车的时间，这双眼亦然一个选配件，标配版块一边只消一只。

时间变了，马自达也变得通透了许多。

若是说外不雅照旧马自达的神韵，内饰方面，则是全面拥抱智能化了。

先教各人作念一个设置分手，内饰表情为黑棕配色的，岂论纯电增程，齐是高配车型。

低配车型则调治为灰白配色。

落实到更细节的方面来看，头枕音响，SONY扬声器，配合麂皮材质的座椅，以及两张零重力样子的座椅。

EZ-6在同级别的联合轿车当中，竟偶然地塑造了可以的豪华感。

前边说到，由长安负责EZ-6的智能化，因此这台车也不出偶然的配备了当下纯电车流行的中控大屏，液晶边幅盘和AR-HUD，配备的8155芯片，可以显示精深的车机交互，和鸠集教导的执行。

写到这里，你会发现，EZ-6的内饰刻画和功能刻画险些可以复用在职何一款十五万级别的新动力车型上。

尤其是在中国市集，关于新动力消耗者和捋臂张拳的燃油车用户而言，这照旧是一套民风性的野心言语了。

这是善事照旧赖事，态度不同，谜底不同。正如往时横空出世的iPhone4，开启了编造键盘的直板大屏时间，冲突了旧时间的框架。但其后的厂家们，又防止在了新框架内。

在行泊一体方面，马自达EZ-6又是同级别少有的硬件拉满的车型：

全车5个录像头，5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达，和前几天刚上市的深蓝S05一致，包含ACC自适应巡航和IACC智能巡航援手。

发布会上，还卓绝强调EZ-6相沿全场景150+的泊车位，有线没线齐能停。

这少量也些许勾起了智驾组裁剪部的酷爱，人人皆知，《超等开箱》就心爱测这些高难度场景，后续咱们也会尽快实测它的泊车发达来跟各人作念陈述。

何如选？

先看增程，对智能驾驶莫得太多需求，敬重野心和操控的用户，优先推选最低配13.98万元的版块。

即使是最低配，在座椅感奋性功能上，仍旧保留了电动诊疗和基础的音响功能，轮毂方面亦然全系标配的19英寸，并不是绝对的阉割版块，这少量号称是良心。

只不外现在在小圭表当中，裸露需要11-13周材干提车，因此照旧需要不少耐性材干提车。

纯电版块则优先推选16.98万元的600智雅版，亦然纯电的中配版块，禁受的宁德时间的骐骥电板，可以达到3C的补能成果。

这个版块可以享受到限时升级的SONY音响，AR-HUD，电动尾翼和米其林静音胎，总价值达到15000元。

而低配版块的480关于一台中型轿车来说，除了续航竟然有点不够用，也不享受上述职权，还莫得增程版的便利性，个东说念主并不推选。

写在临了

关于作家个东说念主而言，长安马自达EZ-6是一个表里矛盾的车型，在外不雅上，依旧是马自达的精髓和审好意思，是阿谁Zoom Zoom的东洋良马。但在内饰上，俨然成了新势力的式样。

在联合品牌走向新动力的说念路上，比拟较同级别联合车型，EZ-6走得更积极，蜕变地也更透澈。

但在中国市集，同价位的最大竞争敌手昭着不再是联合品牌。

新联合时间的第一车，能否入新时间你们的高眼呢？宽宥沿途在驳斥区同样！