一又友们！今天咱来聊聊新能源汽车那点事儿。你看啊，咫尺新能源车在商场上那然而颠倒火爆，9月份我国新能源车零卖商场浸透率齐达到53.3%了，纯电占比还挺大。这看起来是一派大好地点啊，可本色上呢，背后也藏着不少问题，就比如这电板更换的事儿。

网上一直有说法，说新能源车开几年就得换电板，何况有的车换电板比买新车还贵，那省下的油钱不就空费了嘛。这不，最近浙江义虚伪个飞驰EQC车主就晒出了一张报价单，上头电板等各项用度加起来居然要226,143.5元，其中电板就占了222,073.25元。这可把很多新能源车主吓得不轻，公共齐驱动惦记我方车电板过保后的更换老本了。

不外呢，历程了解，这张报价单其实是维修单，车主没本色付钱，因为车还在8年或16万公里的质保期内，4S店和厂家会郑重。何况飞驰的商场司理也说了，他们的电板组性能相对安详，店里也很少遭受换电板的情况。

图源：www.hkgzr.com

说到这电板更换老本啊，它包括电板本人、其他耗材和东说念主工装配等用度。一般电板每度电老本能够800元傍边，电板组老本能占到整车的40% - 50%。不同车企、不同车型的电板更换老本齐不不异。像特斯拉在质保期内，电板容量衰减低于70%就维修，进水或损坏等情况换电板也就几万元。飞驰因为零整比高，22万的价钱也就不算太离谱了。

其实咱们得科学看待能源电板的寿命。按照捏法，电板容量下落到70%及以下才研究更换。何况不同类型的电板轮回次数也不不异，三元锂电板能轮回800 - 1200次，磷酸铁锂电板能轮回2000 - 2500次。就拿比亚迪汉EV来说，它的磷酸铁锂电板表面上能轮回2000屡次，按每百公里耗电14.9千瓦时算，表面上能跑百万公里，本色也不会差太多。

365建站

大部分新能源车企齐有8年或16万公里的整车质保，这也给车主们吃了颗稳重丸。但是车企也不会猖獗免费换电板，条目很淡漠。如果你的车到了换电周期又不可免费换，你就得阐发车的情况决定了。如若车还能欣忭基本使用需求，电板性能衰减能收受，那就接着用，委果不行再研究卖掉，毕竟新能源车保值率相对低一些。

365建站客服QQ：800083652

总的来说，现阶段新能源换电板仍是个例，改日3 - 5年可能才会迎来岑岭期。从永久看，即使研究换电老本，电动车总体仍是比燃油车经济。是以啊，选车仍是要阐发我方的需乞降使用场景来，适当我方的才是最佳的，可别被别东说念主的话影响了我方的判断。

车主电板新能源车新能源报价单发布于：江苏省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。