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在现在汽车行业，新动力汽车的崛起如吞并股苍劲的海浪。可是，随之而来的 “买车容易修车难” 问题，正成为新动力汽车边界令东谈主瞩指标焦点。

业内东谈主士骄气，新动力维修技师的工资遍及比燃油车维修技师杰出 15% 至 20%。即便如斯，要找到专科的新动力维修技师也曾是难上加难。新动力汽车与燃油车在维修旨趣上存在雄伟互异，燃油车维修师父多为机修师父，他们不异不练习电气化旨趣，难以胜任新动力汽车的维修使命。

正如一位汽修门店使命主谈主员所说：“一个是汽车维修工证，一个是电工证，这是大大王人场所条目的上岗天禀。” 这种双重天禀的条目，进一步加重了新动力维修东谈主才的枯竭。

新动力汽车维修困局果决显现，何如破解这一艰辛，成为行业亟待贬责的紧迫课题。是加强培训，让传统燃油车维修师父快速转型？照旧从阐扬源泉脱手，培养更多专科的新动力维修东谈主才？这需要统统这个词行业共同念念考和喧阗。

在新动力汽车蕃昌发展的期间，咱们期待早日龙套维修困局，为新动力汽车的已往发展铺平谈路。