中国汽车产业的“线控转向”技艺得回要紧打破!12月9日，蔚来晓谕ET9得回工信部线控转向技艺量产许可，成为中国首款得回工信部量产许可搭载线控转向技艺的车型。

据悉，线控转向技艺以电信号传递与规章，替代了汽车处所盘与转向轮之间的机械连结，是一种万能源转向系统。比传统机械转向规章更精确、蔓延更低、成果更高，不错有用改善路感、进步驾控恬逸性，带来创新性的驾驶转向体验。

值得注释的是，蔚来ET9是继特斯拉Cybertruck之后，众人第二款搭载线控转向技艺的量产车型，美艳着中国智能电动汽车在线控转向技艺界限杀青鼓胀自主化。与此同期，蔚来还将深度参与线控转向接洽国度模范的制定使命。

专科东说念主士觉得，蔚来大要在“线控转向”界限开端攻克贫窭，与其在研发界限进行计谋性参加而构建出的底层创新才气息息接洽。摒弃当今，蔚来在技艺研发方面已累计参加超530亿元，众人央求中及已授权专利总和达9300项，构建了12项全栈技艺布局。其中，众人首款接收5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片神玑NX9031，和整车全域操作系统SkyOS·天枢，让中国汽车产业“有芯有魂”。当今，ET9搭载了这两项技艺，杀青了整车全域操作系统的自主化，让智能座舱、智能驾驶以及动态驾驶规章之间的相助愈加精细。

关于蔚来的永久技艺参加，蔚来首创东说念主李斌近期在一场访谈中暗意：“享用新技艺”需要要费钱。李斌说：“第一个设立出一项新技艺的公司，所破耗的资本是第二家公司的3倍至4倍以至不啻，而技艺老练了以后，使用技艺的资本就会降下来。蔚来若是采取跟在别东说念主后头效仿，表面上不错，但蔚来算作一个高端品牌，在研发和创新技艺方面的参加，最终会有酬劳，用户也会认同。这恰是蔚来在高端纯电市集大要有40%以上的份额的原因。”

通过技艺创新才气带来居品力进步，并得回市集认同，蔚来的全体筹办情况保捏妥当。11月20日，蔚来发布的2024年第三季度财报知道，蔚来三季度解放现款流转正，摒弃9月底，蔚来现款储备升至422亿元，环比增长6亿元。其中，解放现款流转正，意味着蔚来领有了自我造血才气，正在加强交易正轮回。

按照蔚来规画，2025年将进入新一轮居品周期，乐说念和萤火虫品牌将会有新的居品录用，统共集团将进入新的高速增长周期。“跟着2025年销量翻倍，蔚来公司全体筹办会不时杀青正向增长，亏欠来岁瞻望将收窄，研究是2026年杀青盈利。”李斌称。

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另据了解，不久后的12月21日，蔚来NIO Day 2024将在广州举办，届时蔚来ET9将正经发布并瞻望于2025年一季度录用，蔚来公司的第三品牌“firefly萤火虫”将亮相。