提及我的用车费格，那可果然满满的故事啊。第一辆是我刚毕业时我爸辅助我的，我选了其时很火的两厢手动福克斯，那技艺年青气盛，就可爱那种能源完竣、操控带感的车。其后又换了2.0T的EVOS，更是让我感受到了驾驶的乐趣。这两辆车，真的是让我爱不忍释，每次开起来王人以为迥殊带劲。不外跟着二胎的到来，家里东谈主口多了，出行需求也变了。六个东谈主出行是常事，再加上还要频繁接父母，有技艺还有媳妇的亲姐侄儿，5座车就显得有点捉衿肘见了。于是换车就成了大势所趋的事。按照咱们家的需求，我在40万傍边的价位里看了下主流的这些六七座SUV，比如XT6，途昂以及探险者。途昂的内饰和底盘没啥竞争力，试驾了一下就被我排斥了。探险者其实是我最理思的选用，最初我是福特车的诚实拥趸，比拟可爱福特车的操控感受；其次是探险者不仅空间广漠，有六座和七座可选，况兼2.3T的能源是这些车里最佳的，更好的能源意味着更优秀的驾驶体验，车开起来就要微小一些，能源也会更跟脚，便是俗语说的开起来不肉。事实也确乎如我所料，试驾探险者时，我仿佛找到了当初开两厢福克斯的那种操控感，打主义叫它往东它就往东，叫她往西它就往西，上了高速平稳性也超好，嗅觉底盘就像被紧紧的吸在了路面上，不管怎么强烈驾驶王人不会有那种失控感，有着公路之王般的驾驶体验。

起原探险者之后我最大的感受一经好开！前双球节后H臂的独处吊挂用的是铝合金材质，轻量化的用料进一步栽培了车子的操控，至心完竣。当作大型SUV，探险者诚然要点较高，不外底盘维持很稳，过弯时侧倾较小，全体维持相配有劲，完全莫得国产车的那种松散感，操控性很好。

真皮主义盘，真皮座椅以及木纹饰板，总计内饰用料豪华，看着内饰质感完竣。

隔音坐得也挺好，按照咱们的学问来说SUV的隔音成果一般相对轿车来说差一些。不外探险者车内倒是很寂静，不仅发动机噪声小，况兼风噪胎噪收尾的也可以，车速120傍边王人很寂静。因为用到了多层隔音玻璃还有ANC主动降噪功能，总计隔音成果不输BBA的豪车。

座椅电动鼎新技俩好多，况兼透风加热王人有，驾乘舒坦性很好。

6座的空间广漠，第二排靠背角度可以大幅度放倒，躺着很惬意。

可以看到门板相配壮健，内部的隔音成果作念得确定好。

2.3T的能源充沛，急加快有不俗的推背感，变速箱平顺，开着很惬意。

总的来说，探险者这车各方面弘扬王人可以，况兼内饰大气、操控好、越野性强。尽管探险者车身大，自爱也不轻，但骨子却很好开，这亦然我可爱它的原因。