二代哈弗H9柴油版的推出是哈弗对家庭柴油车商场的一次要紧校正。

继12月3日坦克500 Hi4-Z上市48小时后，12月5日二代哈弗H9柴油版说明上市。新车提供拓境版和极境版两个版块，分手售价23.39万元和24.79万元。

外不雅方面，二代哈弗H9柴油版保留了和汽油版车型疏导的诡计。前脸部分接收矩形格栅，中网部分是四个横着的粗壮镀铬饰条，搭配圆形维握大灯和矫健的玄色保障杠，某些元素不错发现和同集团旗下的另一款车型坦克300有好多通常之处。

新车最大的更正即是搭载了一台2.4T柴油发动机，与长城自研9AT变速器精妙诱导，发动机最大净功率 135kW，最大净扭矩 480N・m，低速扭矩贯通出色，1500 转即可输出最大扭矩；在贯通出超卓能源性能的同期还提高了经济性。

据了解，全新哈弗H9柴油版在燃油后果上比汽油车镌汰了30%的油耗，加之柴油价钱相对较低，极地面镌汰了用户的遥远使用资本。在杂音收尾与运转性能上，哈弗也进行了全面优化，通过7项静音期间，将噪声水平镌汰至豪华车表率；同期，低温运转期间让车辆在零下30℃的环境中仅需3秒即可预热，透顶惩处了传统柴油车在冬季的运转难题。

除此除外，全新哈弗H9柴油版配备的TOD智能四驱系统与Mlock旗号显着。智能四驱系统大概精确感知路况变化，并连忙精确地将能源分拨至各个车轮，确保车辆在冰雪路面行驶的褂讪性，有用阻绝打滑失控风险。

合座来看，全新哈弗H9有着强盛能源、出色燃油经济性与高可靠性，见效均衡了家用与越野的双重需求，这也促使其近期备受善良。然而，这款备受瞩方针车型却屡次推迟上市时辰，激发了商场的平凡善良。

对此，哈弗品牌关系负责东说念主赵永坡坦言，“推迟上市的原因在于哈弗对产能与物料供应的严格条件，确保每一位用户在提车后都能取得高品性的用车体验。”这种对用户负责的格调亦然哈弗遥远方针发展的一个勤勉体现。

试验上，纵不雅中国越野车细分商场，汽油能源车型一直是东说念主们购车的首选，柴油越野车天然领有扭矩大，爬坡技艺强，经济节油、可靠性高档诸多优点，但国内商场上却鲜有真恰恰得去购买的高端车型。

长城汽车行动自主品牌中最早领有中枢能源的企业，在期间方面遥遥最初，补皆了东说念主们固有印象中柴油车的短板，搭载柴油能源的车辆寰宇销售已跨越183万辆。不错细则的是，全新哈弗H9柴油版的到来不仅代表着柴油期间的天花板，更彰显了哈弗对用户需求的潜入相识。

若是说二代哈弗H9代表着传统柴油能源的进阶之作，那么猛龙则是哈弗新能源策略的巅峰体现。行动20万元以内的新能源泛越野SUV，猛龙在商场上的贯通可谓“欢悦级”。从本年2月到11月，猛龙销量纠合9个月攀升。其中，在刚刚往时的11月份哈弗猛龙月销破万，达1.1万辆，本年累计销售5.73万辆。

此外，行动本年越野圈最重磅的产物之一，二代哈弗H9凭借在能源、节油、静谧、平静、智能、安全方面的上风，说明吹响了进军家庭用户细分商场的军号。如今，柴油版的推出，更是在放大柴油车上风的同期，补皆了传统柴油车的各项短板，为家庭耗尽者提供了一款更合适的购车之选。可意想的是，它的到来将为长城强越野矩阵增多新的动能。