在新能源车的狠恶冲击下，本田奥德赛可算是熬出了头！

以前MPV市集上，奥德赛常被吐槽是“油老虎”。

当今搭载了第三代i-MMD混动系统后，WLTC工况油耗降到了5.88L/100km，加满一箱油能跑850公里。

这是啥倡导？

在中型MPV里，这油耗也曾号称“省油王”了。

1.

混动系统立大功，油耗降到新低点

翻看贵府发现，新款奥德赛的中枢变化在能源系统上。

第三代i-MMD混动系统这套“腹黑”可不毛糙，它拿了两次沃德十佳发动机认证。发动机最大扭矩175牛·米，电动机最大扭矩315牛·米，这能源输出比许多SUV皆猛。

更牛逼的是油耗阐扬，WLTC概述工况油耗低至5.88L/100km。

还铭刻以前开奥德赛，一脚油门下去得11、12个油，当今只用92号汽油就能跑出这样低的油耗，这阐扬真的让东谈主刮目相看。

按当今92号汽油9.34元/升来算，跑一公里还不到6毛钱，这资本也曾特殊亲民了。

我实测过一次远程，从北京到天津，高速上定速巡航，百公里油耗相识在6.5L傍边。

要知谈这关联词一台近两吨重的MPV，这油耗水平也曾跟许多紧凑型轿车差未几了。要害是能源反馈极少皆不疲塌，超车加快迥殊纷扰，填塞莫得传统混动车型那种“肉”的嗅觉。

2.

价钱“跳水”，性价比飙升

放眼通盘这个词MPV市集，这几年新能源车的冲击下，燃油车日子不太好过。

奥德赛也玩起了“以价换量”那一套。原价23.58万起的车型，当今济南地区能作念到16.23万，天津更是低至15.48万，深圳也就16万出面，优惠幅度皆超7万。

这力度，几乎是给燃油MPV市集来了一记重拳。

对比下竞品就知谈这价钱有多狠了。同级别的全球威然起售价要贵5.4万，丰田赛那动辄30多万。当今奥德赛这个价位，也曾杀到了比亚迪宋MAX的价钱区间，真的让东谈主没猜想。

3.

空间确立是硬实力

说到家用MPV，空间永久是重中之重。

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奥德赛这方面可没朦拢，4861×1820×1712mm的车身尺寸配上2900mm轴距，2+2+3的座椅布局显得迥殊着实。超低地台策划配上双十字超长导轨，让大东谈主小孩高下车皆迥殊绵薄，这关联词连别克GL8、丰田赛那皆比不了的实力。

第三排的魔术座椅更是有预见，既能回转当露营座椅，也能平整放倒本质后备箱，生动得很。迥殊是第二排座椅的四向转换，带来了超大的腿部空间，就算一米八的大个子坐在后排也不会认为憋闷。

内饰用料和隔音水平亦然可圈可点。软包材质遮蔽面积大，门板和中控台皆用上了缝线荫庇，看着就很高档。高速路上测过杂音，100码速率只好68分贝，这个水平也曾高出了不少豪华品牌。

4.

为啥当今销量照旧上不去？

看这确立，看这价钱，按理说应该销量飙升才对。可本体情况是10月份才卖了2566台，艾力绅更惨，就1242台。这销量水平，在面前MPV市集上真的有点无语。

归根结底照旧新能源MPV打得太猛。

以前奥德赛靠省油吃饭，当今碰上插混车型，这上风就不够看了。腾势D9 DM百公里概述油耗才1.01-2.13升，岚图假想家PHEV更是低到0.65升，这差距一下就把奥德赛的省油上风给抹平了。

何况新能源车不光省油，多样补贴和免购置税的优惠计谋加握下，性价比也特殊高。虽说前期购车费本高一些，但历久使用下来，总资本反而更低。

不外话说讲究，关于那些不想买新能源又预算有限的家庭来说，当今的奥德赛依然是个香饽饽。保值率高、油耗低、空间大、隔音好，还有本田的可靠品性兜底，这一套组合拳打下来，15万出面的价钱真的很难再挑刺了。

要我说，奥德赛当今这方法，与其说是被新能源车击败了，不如说是被市集和期间推着走。

从“油老虎”到“省油王”的转机，也曾评释注解了它的跨越心。

改日本田如果能推出纯电或插混版块的奥德赛，这款车型说不定还能重现昔日色泽。