一直以来，许多耗尽者齐认为同级别的MPV比拟SUV来讲在空间方面更有上风，因此全家东说念主出行的话，MPV是更合适的遴荐。

在笔者看来，这么的说法在燃油车时期是有一定意旨景仰意旨景仰的，但在新能源时期，SUV车型的空间在一定进度上得到了解放，尤其是现在市面上一些物好意思价廉的中大型6座SUV，在空间方面比拟同价位的燃油MPV并莫得显着的破绽，况且还有着更强的舒畅性发扬。

零跑C16便是一款这么的车型，会通了MPV的宽绰舒畅空间与SUV的造型作风和功能，号称是LEAP 3.0期间架构旗舰之作。

率先来看价钱，零跑C16提供有增程版以及纯电动版可选，增程版领导价区间为15.58万元-17.98万元，纯电动版的领导价区间则是16.18万元-18.58万元。

其次是尺寸，零跑C16的长宽高离别是4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，是一台轨范的中大型SUV；这么的尺寸很容易让东说念主联念念到本田奥德赛，后者的长宽高离别是4861/1820/1712mm，轴距为2900mm；对比来看，零跑C16在车身长度方面有上风，本田奥德赛则在轴距方面有上风。

空间方面，零跑C16秉承的是现在比较主流的2+2+2的6座布局，体现到腿部空间方面的话，昔日身高的成年东说念主乘坐在第二排腿部剩余空间是比较充裕的，符合疗养第二排座椅，第三排乘客也卤莽取得相对够用的腿部空间，比拟同尺寸的MPV车型来讲其实莫得太显着的互异，关于家用来讲齐是饱和的水准。

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算作一台SUV，卤莽罢了和MPV近似的空间发扬，这要收获于四叶草中央集成式电子电气架构，加入了后翻式电驱、全幽谷板筹算、三排凹槽式车顶、脚部空间镂空式筹算等空间优化决策，在车长4915mm的情况下，车内有用空间达到了3301mm，车内容积5290L，罢了了67.2%的空间行使率。

具体来讲，零跑C16秉承了电机实质向后蔓延的筹算，让有用乘坐空间达到2586mm，乘坐空间等效于轴距2950mm车型。况且将电板律例模块集成到电板包内，搭配CTC2.0底盘电板一体化期间罢了全幽谷板，达到1216mm越级车内高度空间。

比拟奥德赛来讲，零跑C16在舒畅性方面也有显着的上风，标配前排座椅顾忌及主驾迎宾，况且卤莽随气温智能开启座椅加热透风，座椅秉承了7层结构筹算，上层婴儿级有机硅材料，中间舒畅海绵层，包裹性实足，底层生物基环保发泡，搭配高强度簧架，软硬适中，不错罢了久坐不累，永恒不塌。

况且第三排座椅乘坐高度达到了350mm，坐垫长度460mm，靠背角度还复旧10度开脱退换，乘坐宽度达到了1036mm，第二排座椅底部还有95mm的脚部闲隙，让双脚更稳固的放手，顶部凹槽式筹算让第三排的纵向空间达到了947mm，成年东说念主乘坐在第三排也不会合计压抑。

此外，零跑C16还秉承了5块全见识声学玻璃，掩盖前风挡、前门两侧、后门两侧，调和超43处声学包筹算、43处阻尼补强板叮属以及静音透风框筹算，让NVH达到了豪华品牌的水准。算作对比，奥德赛在NVH方面的发扬，笔者就不必多说了，基本上是被车主吐槽最多的地点。

除了舒畅性方面的上风除外，零跑C16在智能化方面的上风愈加显着，中控系统搭载的是高通骁龙8295芯片，搭配16GB内存以及128GB存储，中控屏的尺寸也达到了15.6英寸，影音文娱功能齐莫得缺席；况且后排还有15.6英寸的吸顶屏，不错罢了看视频、K歌等多种文娱活动。

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临了是在能源方面，零跑C16增程版车型搭载了由1.5L增程器和电动机构成的插混系统，增程器最大功率95马力，电动机最大功率231马力，峰值扭矩320N·m，零百加快时刻为8.46秒；电板组的容量为28.4kWh，材质为磷酸铁锂，CLTC工况纯电动续航为200km，WLTC工况详细续航910km，WLTC工况亏电油耗为6.19L/100km。

纯电动版车型是基于800V架构打造的，搭载了最大功率215kW的电动机，峰值扭矩360N·m，零百加快时刻为6.37秒；电板组的容量为67.7kWh，CLTC工况续航里程为520km，30%-80%补能可在15分钟完成，全系车型均复旧3.3kW对外放电功能。

比拟订价接近的燃油中型MPV，零跑C16在用车老本方面有一定的上风，毕竟充电的老本低于加油的老本。况且零跑C16在大电板的加抓下，不错恣意的作念到泊车吹空调，奥德赛这种的传统MPV念念要泊车吹空调，大部分情状下齐要启动发动机，一方面属于能源的滥用，另一方面长久驻车启动，也可能会形成发动机的磨损，影响永恒性。比拟之下，零跑C16有着更强的能源发扬以及更低的用车老本，这关于家庭用户来讲亦然利好。

斥逐语：

详细看来，笔者认为零跑C16在空间方面并不失神于主流的中型MPV，在舒畅性、智能化、用车老本方面的发扬也齐对得起售价，况且订价比较厚说念，是一台得住持用的车型。

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