中国汽车产业的快速变革与发展，正让汽车成为中国制造的新柬帖。在2023年，我国汽车产销量划分达3016.1万辆和3009.4万辆，同比划分增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。
与此同期，2023年我国汽车出口畛域也创下新高，全年汽车出口畛域达到522.1万辆，同比增多57.4%。我国也超越日本成为民众第一大汽车出口国。到了2024年，我国汽车出口畛域还在快速增多。
中国汽车产业的矫正和民众化发展胁制取得遑急浮松，不禁让东谈主欣忭，也让行业深想：从汽车大国到汽车强国、从引进来到更好走出去，中国汽车产业到底需要一个如何的环境呢？中国车企如何智商在外洋阛阓赢得更好的发展？如何让中国制造汽车，信得过成为中国智造和新质坐蓐力的代表？
近日，长城汽车董事长魏建军对外共享了他关于国内汽车产业发展、中国汽车出海等方面的深入理会和成见。行为汽车行业中的“秉性中东谈主”，魏建军怀抱着对产业和抵阔绰者的爱，对行业发展提议了孔殷的期待。
在他看来，汽车行业不成短视，而是要着眼于更为永久、更为宽广的改日。“汽车行业不是百米冲刺，而是万米长跑。”魏建军说：“行业要盲从执法、尊重礼貌，以更为永久、健全的目光看待发展。”
中国汽车走向寰宇，需讲品性与诚信
2024年，恰恰中国汽车产业由大变强、从引进来齐走出去的要道之年。在这一年，国内自主品牌汽车销量果决超越联合品牌、新能源汽车新车市占率也超越燃油汽车。在这行业骤变之际，中国汽车产业也开动大步迈向外洋。
海关总署数据显现，2024年前三季度中国汽车出口量累计达470万辆，同比增长26.7%。在这其中，长城汽车行为中国民营车企出海领头羊，孝敬了振作的数据。
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信息显现，本年1月到9月长城汽车外洋阛阓进展火热，外洋汽车销量达324244辆。其同比增长幅度高达53.16%，大幅超越业界平均进展。不仅如斯，长城汽车本年前三季度外洋销量已卓越其客岁全年外洋销量，第四季度有望再上新台阶。
长城汽车在外洋阛阓取得的竖立并非一蹴而就。行为中国主流汽车厂商中创办时刻最早的民营车企，长城汽车从1997年开动便早早踏放洋门，把中国汽车推向民众。
27年来，长城汽车在外洋多个国度和地区肃静莳植，现时已在泰国、巴西等地拓荒3座整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家KD工场。仅在本年三季度，长城汽车位于马来西亚、印度尼西亚的CKD形势就投产下线，位于巴基斯坦的KD工场也迎来第一万辆车下线。
与此同期，在本年三季度，长城汽车旗下多款车型不绝参加外洋阛阓。如哈弗大狗参加乌兹别克斯坦阛阓，魏牌峻岭参加欧洲，坦克300登陆马来西亚、阿塞拜疆等。长城汽车的指标是，在改日民众用户需要的车型，长城汽车齐能就近坐蓐。
当下，长城汽车已打造障翳民众的销售就业网罗，外洋阛阓已障翳170多个国度和地区，外洋销售渠谈卓越1300家。长城汽车力争将优质就业体验集中用户从购车到用车的全人命周期，全面晋升品牌口碑。
长城汽车外洋汽车销量的增长一方面开头于深入、无为的布局，另一方面亦然得到了外洋多地阛阓的认同和信任。
近日，长城汽车就有多款车型斩获外洋大奖，如哈弗H6、欧拉好猫赢得巴西最好购买车型奖项，山海炮问鼎南非年度皮卡大赛奖等。长城汽车也成为了亚犯警律协商组织年会官方用车。凭借高大的家具实力，长城汽车外洋用户信任度加快晋升。
不仅如斯，长城汽车也赢得了埃及总理穆斯塔法·马德布利、塞内加尔总统等多国政要认同，外洋品牌影响力合手续晋升。
面前，长城汽车在民众范围内已领有约1400万用户。基于中国机灵文化和新质坐蓐力这一稀缺民众化资源，聚焦产能在地化、连络原土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，长城汽车正推进研、产、供、销、服全面出海，形周全品类 、万能源、全端倪的家具矩阵。
长城汽车关于外洋发展还有一个中期指标，即在2030年齐备外洋汽车销售超百万辆。以本年前三季度外洋阛阓汽车销量增速来看，长城汽车有望提前齐备这一指标。
尽管长城汽车外洋销量合手续上升，但魏建军也安靖地示意，中国车企出海仍处于早期阶段。“中国车企的汽车家具在外洋阛阓尚无品牌溢价，品牌影响力有限。”魏建军说：“因此以满分10分筹谋，我给中国汽车出海近况的评分为3分。”
在当下和改日，魏建军和长城汽车还将深入布局，提高品牌和家具在外洋阛阓的影响力。在他看来，中国汽车走放洋门，是他们这一代汽车东谈主的天命。
行业发展需守执法，尊重礼貌方能永久
长城汽车在外洋阛阓赢得的亮眼成绩，一方面收货于自己在外洋阛阓的永恒深入莳植，也离不开其遵照的发展理念。在魏建军看来，遵照外洋阛阓执法、尊重当地文化和民风，是中国汽车产业走向外洋的必要准则。
“咱们要看得更永久，信守我方的底线，来赢得有质地的阛阓占有率。”魏建军说：“汽车这个赛谈很漫长，尤其是外洋业务。不要看短期如何，而要通过家具性量、就业质地、以及对外洋阛阓和阔绰者的尊重，来获取更永久的发展。”
当下，以长城汽车为代表的自主品牌加快奔赴外洋阛阓，并赢得权贵越过。但大宗车企在外洋依旧面对品牌影响力不及、销售及就业渠谈匮乏、关税政策高企等挑战。
不仅如斯，在魏建军看来，汽车产业有具自然的民众化属性，要把汽车卖到民众阛阓，中国车企必须盲从当地的政策法则和产业纪律。“若是咱们的车企在国内不讲执法、在国外阛阓也不讲执法，那就会遭到外洋的抗议。”
魏建军对中国汽车产业出海的成见，也雷同适用于国内汽车行业的发展。
客岁以来，我国汽车产业高速发展。但在这之下，恶性内卷、“价钱战”等也对产业发展变成不利影响。不少品牌为霸占阛阓份额无序竞争，导致自己或经销商伙伴严重蚀本乃至停业跑路，严重侵害阔绰者利益。
与不少车企内卷不同，长城汽车一方面在发力外洋业务，另一方面也正积极调度家具结构，推进自己健康发展。
比年来，长城汽车坚合手品牌朝上战术，进击高端化阛阓全面深化智能新能源战术布局，加快纪念主品类航谈、主价钱航谈、主级别航谈和主立场航谈，以时代更正赋能智能新能源家具焕新，助力公司家具结构连续改善。
如在家具层面，长城汽车就不绝推出了魏牌蓝山、坦克300、坦克700等多款高端车型，其销量也在细分领域独占鳌头。其中魏牌蓝山9月销量6755辆，同比激增165.11%；坦克系列车型9月销量超万辆，居越野汽车阛阓首位。
举座来看，本年1月到9月，长城汽车旗下20万元以上车型销量高达212488辆，同比增长38.72%。同期长城汽车在新能源领域的布局也初见见效，本年1月到9月，其新能源车型占比权贵晋升，达到211492辆，同比增长24.25%。
收货于此，面对浓烈的阛阓竞争，长城汽车仍是成为了本年上半年国内少有的，齐备营收和利润大幅增长的企业。
财务数据显现，本年1月到6月，长城汽车营收914亿元，同比增长30.67%；同期长城汽车净利润为70.8亿元，较客岁同期大幅增长420%。在国内主要车企中，长城汽车同期营收和净利润增幅位居前线。
长城汽车对执法和品性的信守，使其成为一直成长在正确的谈路上。但行为又名从业34年的汽车老兵，魏建军的目光和希冀从不仅局限在长城汽车我方身上，他对中国汽车产业发展、中国汽车出海也有孔殷的期盼。
一方面在国内阛阓，魏建军合计，仅仅一味图低廉，就会导致企业在家具上偷工减料甚而作秀，继而致使家具性量极其堪忧。同期“价钱战”对企业的可合手续发展会有严重影响。若是企业因资金压力倒闭，那阔绰者的利益就无从保险。
“只图廉价不顾质地、甚而作秀的风光非常可怕。我国应该在监管层面严厉打击作秀风光。”魏建军说：“在汽车行业，财务作秀、家具作秀的公司，就不应该出当今牌桌上。”
魏建军合计，比年来我国汽车产业齐备了长足越过。但在走向民众阛阓之际，中国车企要建立永恒目的的想想，正确流畅民众化，尊重他国文化，和当地玩家共同发展。若是雷同的问题若是出当今外洋阛阓上，无疑会对中国汽车产业发展和汽车出海变成致命打击。
“我国已成为民众汽车大国，但咱们不成好大喜功，咱们应该奔着汽车强国去。”魏建军说：“汽车产业的赛谈很漫长，咱们不成看短、看小利。”
365建站句句心声、发自肺腑。站在中国汽车产业变革潮头，本分东谈主魏建军但愿用超30年的心路流程，为中国汽车产业发展和汽车出海，点亮一盏明灯。