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最近，欧盟对中国车企祭出了“关税大棒”，这一举动让中国车企在欧盟商场的处境变得至极贫穷。

上汽集团首当其冲，正本在欧盟商场的关税仅为10%，而跟着欧盟这一波操作，关税尽然径直飙升至快要50%，让中国车企赖以容身的性价比上风一刹理解。

可没料想，这一招却特径直让径直德国脉土的车企遭了殃。

反补贴探访

先说这个反补贴探访，9月份欧盟摆出一副要查个底朝天的架势，发了份60多页的问卷，那叫一个事无巨细。

问的问题齐特殊顽恶，比如企业的融资渠说念啊、政府补贴啊，以至连用地战略齐要探询。这不即是存心给中国车企找茬吗？

上汽此次如实够硬气。东说念主家径直就表态了：咱们在欧洲商场上靠的是实打实的本领和家具，凭什么要配合你们这种疯狂取闹的探访？这作风如实够刚毅的。

但欧盟这边也不是茹素的。一看上汽这作风，径直就来了个狠的，把关税从10%一下子抬到快要50%。

这一下可就要了命了，要知说念电动车商场竞争本来就强烈，价钱敏锐度又高，这样一搞基本就断了中国车企的活路。

最气东说念主的是，你望望特斯拉，东说念主家在欧盟商场上只用交7.8%的关税。这不是明摆着分辨对待吗？特斯拉本来就在欧洲商场占据上风，当今更是如虎添翼。

其实各人齐清醒，欧盟这样作念无非是为了保护我方的汽车产业。这几年中国电动车发展太快了，本领好、价钱优，在欧洲商场上搞得申明鹊起。众人、良马这些欧洲传统车企压力山大，揣测没少在背后游说。

然而这种作念法说白了即是营业保护看法，压根不稳妥商场经济规定，短期来看，中国车企如实有点痛楚。但从长久看，这或然是赖事。

逼着企业去提高本领水平，建设更有竞争力的家具，说不定反而会加快中国汽车产业的升级换代。

负担原土车企

而德国车企此次也可真的搬起石头砸我方的脚，正本是想借欧盟的关税战略打压中国电动车，成果反倒把我方给坑惨了。

许多车企无法承受出其不意的高额关税压力，不少中袖珍车企接踵书记倒闭，层见迭出的工东说念主濒临悠闲，给德国脉已不稳的经济环境又蒙上了一层暗影。特殊是德国汽车巨头众人汽车。

众人一直是德国的工业撑捏企业，在德国汽车产业里一直是主心骨的存在。当今一下子要关3个大厂，这影响可不是一般的大。光是径直悠闲的工东说念主就得上万东说念主，如果再算上配套企业，那就更惨了。

要道是众人在中国的布局比德国还大，这些年光是整车厂就建了十几个，零部件工场更是随处吐花。当今欧盟这样一搞，中国这边细则也不会坐视不论。万一中国如果也接受反制措施，众人在中国的商场份额细则会受影响。

德国其他车企的日子也不好过。中袖珍汽车企业更是首当其冲，好多企业径直就扛不住了。

这些企业本来就在电动化转型上干与了大齐资金，当今又碰上关税问题导致老本暴涨，不倒闭才怪呢。

说到底，德国车企当今是进退维亟，连接在德国分娩，老本太高顶不住；如果把分娩线齐搬到中国，那德国脉土的服务问题奈何不断。

何况当今中好意思之间酌量病笃，把通盘鸡蛋齐放在中国这个篮子里，风险也太大了。

最讪笑的是，欧盟这波关税战略本来是想保护欧洲车企，成果反而加快了德国汽车产业的雕残。原因也很简便，当今的汽车产业也曾是全球化的产业链了，你动一个门径，整条链子齐会受影响。

德国政府当今亦然头大，要顾及通盘欧盟的战略，又要保住本国的汽车产业。但问题是，德国车企在中国投资这样多年，早就跟中国经济深度绑定了，这下可真的进退维亟。

里面矛盾重重

而欧盟此次对中国电动车的关税战略，里面其实也不是铁板一块。不少成员国就公开抒发了反对意见，认为这全齐是在走回头路。

匈牙利外长就暗示欧盟天天喊着要保护欧洲车企，实际上就知说念加关税，真确能匡助企业转型升级的措施一个莫得。你光会打压别东说念主，我方却不想跳动，这不是爱毛反裘吗？

其实不光是匈牙利，其他一些欧友邦家也看出问题来了。当今的汽车产业早就不是单打独斗的期间了，全球产业链也曾造成，谁如果想关起门来搞保护看法，终末损失的照旧我方。

特殊是那些也曾跟中国汽车企业有合营的欧洲国度，比如塞尔维亚、捷克这些，他们更是急得不可。东说念主家好攻击易引进了中国车企的投资，带动了当地服务，成果欧盟这样一搞，这些合营技俩奈何办？

还有一个很现实的问题。欧洲当今正在鼎力施行新动力汽车，如果把中国电动车齐挡在门外，价钱合适的电动车遴荐就少了。平凡老匹夫买不起高价电动车，那通盘新动力转型狡计不就受影响了。

这些不同声息其实也看出了他们的矛盾，到底是要搞保护看法，照旧要坚捏通达合营？保护看法看着是给了原土企业一层保护神，但从长久来看反而会减弱企业的竞争力。

像匈牙利外长说的，如果欧盟一直这样抗争下去，终末受伤的可能即是通盘欧洲汽车产业。

当今中国在电动车边界如实有上风，与其抗争，不如借机学习进步。如果因为关税战略把合营的桥齐炸了，对谁齐没克己。

不得不说，欧盟此次的关税战略确凿有点短视，与其搞这种简便狞恶的营业壁垒，不如想办法匡助欧洲车企提高竞争力，促进海外合营。毕竟在全球化的今天，闭关锁国式的保护看法只会让我方越来越逾期。

参考贵寓：

光明网——著明巨头书记：裁人上万东说念主、全员降薪

新浪财经——路透社报说念 众人汽车裁人关厂难挽残障