当作丰田旗下的MPV车型，以入口身份引入国内销售的埃尔法在国内车市有着杰出高的着名度。

就是这么一辆要成立没成立、要能源没能源的“大面包车”，在国内的起售价就依然达到了80多万元，跟飞奔S级的售价看都了。

这还不算，想买它原价基本弗成能，在巅峰本事想买到一辆丰田埃尔法，莫得个一百二三十万基本上是弗成能的。是以这台车也就有了一个相称响亮的代名词：涨价之王。

在车快评看来，丰田埃尔法除了挂着丰田标和省油，比拟同级别的其他MPV车型，比如别克GL8就确凿莫得太多的上风了。

但没观点，对于那些内心充满品牌真贵和虚荣心同期又不差钱的消耗者来说，花100多万买这么一台大面包车，开出去就是倍儿有好看。

就是在这种大布景下丰田埃尔法在国内商场，也为丰田和丰田的经销商创造了相称可不雅的利润，让他们赚得盆满钵满。

近日据国外媒体报说念，新款丰田埃尔法来岁1月初细密上市并开启预售。很快新车将会继续以入口的体式，引入国内商场销售。

在能源上，新款丰田埃尔法除了将会继续推出2.5L油电混动版车型外，还将会新增多2.5L插电混动版车型，是不错上绿牌的。

在售价方面，瞻望初学版车型草率不会跨越450万日元。折合东说念主民币，草率在21万元左右，比现金车型起售价有所镌汰。

你没看错，21万元东说念主民币。

看到对于新款丰田埃尔法行将发布和引入国内销售的音问，可能不少东说念主在第一时候都会有这么一个疑问：会不会继续涨价了？

对于这个问题，当前还真不好说。但阐述近两年国内高端MPV商场的合座施展来看，涨价的可能性即即是会有，但也莫得那么明目张胆了。

因为在丰田埃尔法放肆涨价的燃油车时期，在高端MPV畛域埃尔法真实莫得敌手。但在插足新能源车时期后，情况依然大不一样了。国产中高端MPV中，腾势D9、岚图瞎想家这两款中大型国产新能源MPV，都会成为丰田埃尔法最强有劲的竞争者。

还有，南北丰田的赛那和格瑞维亚一样也会抢走一部分埃尔法的商场份额。

另外对于埃尔法在国内永久涨价的行为，就连丰田汽车会长丰田章男都依然看不下去了，公开斥责中国经销商的涨价行为，并暗示与丰田无关。

不论他说的这句话是否发自内心，但最起码标明了丰田官方的气派。对于埃尔法在国内的涨价，我方都感到不好意念念了。

终末，您以为丰田还有莫得勇气让新款埃尔法在国内涨价卖了？或者说要是新款阿尔法在国内涨价，还有莫得消耗者高价去买了？

版权声明：本文为车快评原创，转载请关系授权，未经允许严禁转载，且图文根绝任何体式的抄袭盗用，不然将根究法律背负。著述部分图片起首收罗，版权归原作家统共，如有使用到您的作品，请关系咱们提真金不怕火稿酬或者删除。