购车答疑新能源重卡月销量“8连涨”，造车新势力掘金新蓝海

发布日期：2024-10-15 23:39 点击次数：139

本年以来，新能源重卡步入快速增遥远。交强险最新数据浮现，8月我国新能源重卡销量达6303辆，同比大涨117%，罢了月销量同比“8连涨”。其中，8月纯电动重卡销量为5688辆，占比达到90.2%。

365建站客服QQ：800083652

“新能源重卡正处于爆发前夜，在多方身分的推动下，我国新能源商用车销量将呈爆发式增长，瞻望2030年销量将达到150万辆，市集浸透率将逾越30%。”速豹科技品牌与市集副总裁于洋近日对记者默示。

念念瀚产业研讨院发布的一份文书浮现，跟着电板价钱下行，电动重卡购置老本瞻望下落10万元以上，经济性愈加显耀。现时铁锂PACK不含税价钱瞻望0.5元/wh阁下，较高点0.9-1元/wh下落近一半，按282KWh带电量的圭臬居品策动，传统重卡售价瞻望37万阁下，加购置税后购置老本瞻望40万元，现时电动重卡购置老本瞻望为56万元，较传统重卡高35%，较电板降价前购置老本下落10万元以上，经济性愈加显耀。天然纯电重卡价钱仍较高，但纯电动重卡在运行经由中进展出的经济上风足以对消价钱上的间隙。

新能源重卡的快速发展和市集出路令不少商用车企和新兴企业争相布局。三一、中国重汽、宇通集团、陕汽、一汽自若、东风、福田等商用车企仍是快速切入市集，速豹科技、DeepWay、苇渡、和零一等多家新势力也在本年接连发布多款新能源重卡新品。其中，本年4月，速豹科技面向国内市集发布了一款名为“速豹黑金刚”的电动牵引车，现在已罢了量产委派，由江淮汽车为其代工坐褥。

于洋告诉记者，在国内，速豹的定位是一家整车厂，总共中枢零部件自研自产，领有独处的销售体系和补能汇聚；在国外市集，速豹提供的是怒放式的配合，国外整车企业不错给与速豹科技的某些部件，也不错选择合座决议。近日，速豹科技与欧洲车企斯太尔汽车告示达成整车策略配合，两边配合的首款车型——电动牵引车eTopas 600将于2025年底庄重量产销售。此外，速豹科技谋略与斯太尔汽车共同打造载货车系列——eEmerald，该系列将有三款居品推向市集，也将在2025年底庄重量产销售。

“全球的中重型卡车市集年销售额简略为3000亿好意思元，同期市集连合度高，销量名次（戴姆勒、大师、帕卡、沃尔沃）前四的企业占据了近50%的市集份额。这是一个高增长率的市集，跟着电动化进度的鼓励，预测畴昔十年，全球中重型电动卡车市集份额将擢升到30%，年销售额达1000亿好意思金。这是一个杰出可不雅的市集，全球新能源重卡市集的电动化刚初始，现在欧洲市集推出的居品中，一辆电动卡车的售价简略是燃油车的2.5倍～3倍，况兼还很难能够买得到。而中国在电动化领域领有很强的供应链技艺，尤其在电板本领上具备上风，基于本领和老才略先等上风，瞻望一定会有一到两家中国的重卡企业走向全球市集，且能够拿到大于100亿好意思金的年销售额。”于洋对记者默示。

值得细心的是，电动重卡受限于输送半径，现在主要期骗于禁闭园区、短途输送等场景。东吴证券研报浮现，现时电动重卡主要仍以油改电为主，主流带电量为282kwh和350kwh，对应续航里程为200-300km，受限于续航里程、寰球关节等影响，主要适用于禁闭园区、城市等低速场景，且禁闭园区等场景输送澄清固定，更易铺设充换电站，已具备相对训诲的买卖模式。

从国内电动重卡竞争形貌来看，现时徐工、三一稳居第一梯队，重汽、一汽、宇通、福田等传统整车厂加速上量。不外，速豹科技、DeepWay等新势力企业推出的居品多为纯电本领平台打造的居品，而非“油改电”，这随机将为其掀开一定的市集空间。速豹科技方面默示，比起传统的“油改电”重卡，自研本领不错显耀地罢了重卡全生命周期的降本。其中，轻量化本领不错使得整车质地裁汰20%，续航擢升30%，充电速率提高350%，若选择底盘换电模式则仅需4分钟，5年生命周期总老本可裁汰50万元。

上述研报浮现，电动重卡形貌尚未厚实，2021年于今，电动重卡头部车企仍是验数次洗牌，前3/前5车企每年甚而每个季度王人有变化。跟着电动重卡居品冉冉训诲，各家有望在能耗、故障率等各维度拉开互异，具备遥远整车本领储备的传统重卡车企上风有望突显。

举报第一财经告白配合，请点击这里此实验为第一财经原创，文章权归第一财经总共。未经第一财经籍面授权，不得以任何样式加以使用，包括转载、摘编、复制或建造镜像。第一财经保留讲究侵权者法律牵累的权益。如需取得授权请关联第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。文章作家