“金九银十”的威力，简直比我们思象的大，因为龙头新动力车企比亚迪，在10月份单月的销量冲破了50万台，这在以前可谓思都不敢思的收货。

其实不仅是头部新动力车企，不少新势力也在10月份获取了炸裂的销量收货单，接下来我们不妨浮浅的分析一番。

排行第一第二的照旧老到的名字，理思和鸿蒙智行，二者各自的月销量为51443台和41643台。在很长一段技巧里，理思和鸿蒙智行都处于“缠斗”情景，只怕候理思高出，只怕候被鸿蒙智行给高出，但举座上这两位选手一直都在唱“二东说念主转”。

不外，埃安还是初始发力了，直不雅表当今埃安的月销量达到了40052台，仅比鸿蒙智行少了1591台，可谓处于紧追情景，何况两边之间的差距还是很小了。若是按照这个趋势发展下去，保不皆下个月埃安就能回到亚军位置。

尽人皆知，在理思称霸造车新势力销量之前，其实一直都是埃安处于领跑情景，只不外埃安有一定的销量比例依赖网约车，而网约车当年一段技巧销量不景气，这使得埃安销量被超了当年。可是从当今的情景来看，貌似埃安还是找回了节拍。

接下来我们要说的相同是销量黑马的零跑，10月份的销量达到了38177台。尽人皆知零跑的产物定位和哪吒差未几，但如今二者的差距可不小，一个还是在达成月销4万台的路上，可谓闷声发大财，另一个则曝出了集体降薪的利空音尘，可见新势力的洗牌速率有多快。

说完结月销量3万台俱乐部的造车新势力，要说说月销两万台俱乐部成员了，它们永别是深蓝、极氪、小鹏和蔚来。

没记错的话，极氪、小鹏和蔚来这三家在很长一段技巧里，都是月销2万台俱乐部的常客，而深蓝的加入无疑涌现了这一阵营又多了一位竞争厉害的选手。毕竟深蓝10月销量达到了27862台，异常接近3万台，可见再度印证了那句话，新动力思要卖得好，其实照旧得靠插混梗概增程。

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再往下看，10月份月销1万台俱乐部的成员，永别是极狐、岚图、阿维塔和智己这四家。无一例外，它们都是传统车企孵化出来的造车新势力，也被称为“创二代”。

在当年一段技巧里，这四家的销量都不何如出色，一些业内东说念主士合计它们不争光，因为它们背靠传统车企，有着别东说念主吝惜的各式资源，但没拿出来应有的销量收货。

不外此次这四家“创二代”总算是争光了一把，达成了月销量的破万。你我都知说念月销量破万关于一家车企来讲有多热切，这可谓顺利的一小步。固然了，接下来这几家车企能否在此基础上更进一步，我们翘首企足吧。