现在，华为照旧和繁密和解伙伴沿途造车了。有长安、北汽、赛力斯、奇瑞等，品牌有问界、享界、智界，另外还有阿维塔、极狐……

不外，最见效的应该是问界系列，而问界系列中，最见效的又是M9这一款车。

它到底有多见效？照旧连合6个月，蝉联中国豪华阛阓50万元以上车型销量冠军，连良马X5、奥迪Q7、疾驰GLE这些驰名车型，果真皆不是M9的敌手了。

而因为M9，赛力斯、华为更是赚的盆满钵满，我粗陋的算了一下，在2024年三季度，问界M9这一台车，就撑起了赛力斯80%的营收。

按照赛力斯的瞻望，2024年第三季度的营收为380-450亿元左右，而上半年为650亿元。可见三季度有多猛。

而净利润方面，三季度瞻望在16-22亿元之间，上半年的净利润为16.25亿元。

再望望问界M9的销量，如上图所示，从2月份起眩光，到4月份时，照旧达到了1.5万辆每月，之后一直保管在1.5万以上。

而三季度这三个月，M9的销量别离为1.72万、1.7万、1.52万，系数达到了49602万台。

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要知说念，M9然而一台平均售价栽植50万的汽车，相等肤浅就不错算出来，仅M9就给赛力斯创造了250亿以上的营收。

而三季度，赛力斯营收为380-450亿元，不错算出来，问界M9的营收占比应该在65-55%之间，要是M9的均价再高少量，栽植50万，则占比会更高。

不错说，M9才是赛力斯的最大元勋，同期亦然营收、利润的主力军。

关于华为而言，问界M9，亦然和和解伙伴造车以来，最见效的汽车，其意旨远栽植M5、m7，以及智界、享界等。

为何这样说？因为在问界M9之前，华为和和解伙伴，皆莫得造过50万以上的汽车。

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而和华为和解之前，赛力斯在众人的眼中，本就不是一个豪车品牌，许多东说念主甚而吐槽它即是小康，仅仅领有了华为光环辛勤。

但是，在华为加握之后，赛力斯也能造50万级别的汽车了，还卖的这样好，这解说了华为有化陈旧为神奇的力量，哪怕是赛力斯这样的前身定位中低端的车企，华为加握后，也能酿成高端了，那么一定会诱导更多车企和华为和解。

高出是那些说明不那么好，急需外部力量来匡助我方的车企，是以问界M9是华为最见效的车，亦然赛力斯最进攻的车，更是撑起了65%的营收。

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