据国内率先的弱势汽车家具信息汇注平台车质网统计，2024 年 10 月车质网共受理车主有用投诉信息 13,395 宗（其中含第三方平台投诉 16 宗），环比飞腾 3.9%，同比下落 18.5%。本年前 10 个月累计投诉量已冲突 14 万宗，朝上 2022 年全年投诉量总额。

    数据露出，本月车质网受理的有用投诉信息共波及 960 款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型 239 款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的修起 13,221 条（含部分之前月份投诉的修起）。在去除投诉东谈主因为车企科罚顺应而自觉苦求撤诉的信息后，2024 年 10 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：

    四季度首月，国内汽车投诉环比出现小幅反弹，部分榜单车型的投诉量环比增长彰着。手脚捷途汽车主销车型，捷途旅行者本月初次登榜便排名前哨，投诉量环比涨幅朝上 2 倍，投诉主要集合在"漆膜起泡开裂"。据部分车主向车质网反应，购买的车辆出现了车身爆漆问题，大多集合在车尾侧窗玻璃与车身谬误贯穿处，不仅影响好意思不雅，还有产生车身生锈的隐患。收尾发稿，仍有不少车主提议的合理诉求未能获得厂家妥善科罚，导致投诉量居高不下。此外，本月"系统升级问题"出现昂首，波及榜单中数款热销车型。

    本月国内汽车投诉数据看点：

    10 月，自主品牌的投诉占比进一步回落，已降至年内的最低点，全体口碑表现好于同时的合股品牌。比拟之下，合股品牌近半年来的投诉占比不断刷新记录，本月再次接近总量的 6 成，投诉量环比飞腾 8.2%，与部分日系和德系品牌车型联系。

    本月，德系和日系品牌的投诉量出现彰着增长，十分是前者，创造了近一年来的最高记录，投诉量环比飞腾 14.8%，占比提高了 1.6 个百分点。此外，欧系品牌也"跃跃欲试"，投诉量再次冲突 200 宗，环比飞腾约 14%。

    本月大型车投诉量环比涨幅翻倍，增量来自于部分豪华品牌入口车型，但投诉体量仍处于相对较低水平。除此除外，袖珍车在 10 月份的投诉量相似出现了较大涨幅，环比飞腾 34.8%，波及到部分自主品牌新能源车型。同时，MPV 和跑车的投诉量较上个月有彰着回落，其中后者呈现出"断崖式"下落态势，短期口碑表现存所回暖。

    干预 10 月，2024 款车型投诉量初次冲突 2000 宗，进一步拉近了与 2023 款车型之间的距离，下个月或实现反超。此外，2019 款车型的投诉量再破千宗，环比飞腾 11.9%，达到年内最高点，投诉集合在部分好意思系品牌车型。

    本月，汽油车投诉量迎来小幅反弹，较 9 月份飞腾 5.8%，占比提高了 1.3 个百分点。此外，纯电车、油电混杂、增程式和柴油的投诉量环比也齐出现了小幅增长。与这些能源属性变成显著对比的是，插电式混杂能源、汽油 +48V 轻混系统的投诉量不升反降，前者环比降幅较大，较上个月下落 7.2%，但仍保执着过千宗的体量。

    车质网受理的投诉主要分为质地问题、奇迹问题、其他问题和空洞问题。10 月份，质地问题和奇迹问题双双出现环比增长，其中，奇迹问题的涨幅要高于同时的质地问题，较 9 月份飞腾 10.4%，增量来自于部分德系和自主品牌车型。

    10 月，车身附件及电器、变速箱和发动机 / 电动机的投诉故障数出现逆势增长。其中，变速箱的涨幅最大，较 9 月份飞腾约 17%，占比提高了 1.4 个百分点，越过发动机 / 电动机和转向系统成为占比第二高的系统问题，与部分德系品牌热销车型联系。

    本月奇迹问题的面目与上月基本保执一致，原意不实现取代销售欺骗成为占比最高的奇迹问题，较 9 月份提高了 2.1 个百分点。投诉问题点在"销售原意不实现"，投诉多来自于部分自主品牌新能源车型。此外，奇迹收费的投诉问题点环比也出现了彰着进步，较上个月增长 25.3%，具体投诉问题点为"定（订）金纠纷"。

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    干预 10 月，"价钱变动"再次成为占比最高的投诉问题点，较 9 月份提高了 3.7 个百分点，与"疑似减配"变成两强割据的场所，两者占比之和接近总量的 8 成。

    从创立开首，车质网一径直力于成为车主与车企之间合营科罚破钞纠纷的优选第三方，终极见识是鼓动企业怜爱家具弱势，积极科罚更多车主的合理诉求。据车质网统计，2024 年 10 月份共有 4,927 宗投诉因厂家科罚顺应，投诉东谈主自觉苦求撤诉。数据露出，10 月份投诉修起率达 100% 的车企共 86 家，较上月增多 2 家，其中，自主品牌占比朝上了 6 成。总体来看，车企关于破钞者通过车质网提议的维权诉求怜爱进过活益提高，充分突显了车质网在谐和处理汽车售后奇迹纠纷方面的宏大影响力。