贯穿9个月，月均销量零散了1.5万台的华为问界M9，成为了取代奥迪Q7、良马X7、飞奔GLS、保时捷卡宴等入口百万级豪华SUV的神车。

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该车主要面向的是一二线大城市的原BBA保时捷等高端用户，他们开腻了传统的入口百万级燃油豪车，倍感同质化，传统德系日系燃油车的期间依然发展到了天花板，再也无法取得任何逾越，而且德系涡轮车的高故障率，高油耗，发动机和变速箱之间的抑扬问题，烧机油，颗粒捕捉器，排放大等等问题，于今无法排除，开起来老是动低速杂音大，不跟脚，车机如同“东谈主工智障”。

因此，跟着2023年12月份的华为问界M9的收效上市，特殊是莫得任何续航懆急的1.5T增程版，收效灵通市集，再加上华为的超强科技品牌背书，华为ADS 3.0自动驾驶期间的标配，收效让这款车得到贯穿超高销量。

然则很快发现，其实华为问界分两个版块，一个悲哀常热销，供不应求的1.5T增程版，另一个则是M9 EV纯电版，曩昔的月均销量甚而不及2000台。

2024年10月第三周，华为问界M9增程版狂卖3100辆，位居第二名。然则，华为问界M9纯电单周销量就只剩下490辆，位居第三名，不错说，纯电版的华为问界M9叫好不叫座！销量占比唯有通盘这个词M9眷属的14%良友！

不仅如斯，纯电版的幽静的极氪009、理思MEGA、红旗EHS9充足卖不动！月销量皆唯有戋戋几百台，甚而个位数。

然则不得不说，华为的超弘远的品牌和科技实力背书之下，这款华为问界M9 EV纯电版，收效斩获超期销量。490台的周销量，意味着10月份，问界M9的认为月销量不错达到2500台傍边。

总体来说，问界M9 EV固然环比销量高涨，但涨幅有限，未能打破3000台。

看起来不高，但华为问界M9 EV依然是50万以上的纯电新能源豪车实车之中，销量最高的，莫得之一。

中国富东谈主买车最讨厌的即是续航懆急，要知谈，一朝冬天的时刻，充满电的问界M9 EV居然只可开400公里傍边，一朝远程上高速，还简直是局促不安。而且纯电版的华为问界M9 EV的官方指引价达到了51万-57万元。

极为立志，算上选配，落地价钱不错打破62万，官方标定最长续航才630km，电板是宁德期间提供的容量为97.68kWh的三元锂电板。在CLTC工况下，该车型的纯电续航里程达到了630km。不错说电板容量很大，但也难以撑合手远程驾驶。需要半途屡次充电。

价钱更贵，还有续航懆急，补充能量的形态唯有一个：充电！然则价钱更低廉的1.5T增程版，也有50kWh的大电板，最长的纯电续航超200km，4.8秒破百，能源更不弱。远程驾驶没电了，径直加油站一分钟就不错补能，至极肤浅。

如今，华为问界M9 EV纯电版，订价比增程版贵了梗概七八万，性价比着实比拟低！简直九成的富东谈主径直遴荐问界M9 1.5T才是奢睿之举。