前几天跑了趟高速，超车的时候听着发动机的轰鸣声，嗅觉照实极为答允。但傍边的副驾驶一又友却说，像这么的轰鸣声，预计再过十年咱们就再也听不到了。

这话让我内心一紧，行动燃油车的赤诚拥护者，我并不但愿燃油车退出历史舞台。但从多个情况来看，燃油车退出历史舞台也只是是时辰问题。

第一个等于时期上的逾期。因为使命的原因，险些每款新动力汽车车型我王人战斗过。和我可爱的燃油车比较，新动力汽车无论是从外不雅，成就还是从科技性上，照实秒杀燃油车。

思象一下，梗概十年畴昔国产新动力车还莫得发力时候，外洋结伴燃油车型基本上是两年更新一次。但现时的国产新动力汽车呢，一年更新一次就算是慢的。

诚然这么经常的更新导致老车主不郁勃，但新动力汽车企业必须要这么作念。如若我方不更新，别东说念主就会更新。到当时候，我方的车型会因为“太老旧”而卖不出去。

就算是更新了，各大车企也必须要有亮眼的时期才行。比如最近比亚迪的Dm 5.0时期透顶恐惧了系数行业。似乎谁家更新莫得颠覆宇宙的新时期，那就不配更新相通，这样式可让燃油车何如玩？

第二，维修的问题。如若是市面上保有量比较多的燃油车，维修还问题不大。但如若是比较稀缺的燃油车，比如我手上的这款入口的奥迪A5，前些日子玻璃升降器坏掉，到处王人找不到配件，原厂的需要1800多，其后寄到南边维修后再寄归来，这才处置问题。

这说明了个什么问题呢？跟着新动力汽车的发力，燃油汽车的商场保有量势必也会越来越少，到当时候燃油车车主们也会濒临配件勤勉没主义维修的问题。而这一切王人，势必会逼着燃油车车主向新动力汽车遵照。

第三个亦然最蹙迫的少许，等于策略搭救问题。广汽雇主在重庆论坛上号召要油电同权，恶果遭到了环球的相悖。这其实也能说明，燃油车车企在面对策略时有何等无力。现时国度光显等于在搭救新动力汽车的发展，畴昔亦然属于新动力汽车的，这少许谁也莫得主义改造。

尽管我发誓要将我的这辆奥迪A5一直开到退休，毕竟现时既离退休也唯独14年辛苦。但我心中非凡明晰，鄙俗退休之后，我惟一能遴荐的也等于新动力汽车驱散。