普拉多，依然的硬派保值神车，当今进展怎样？

老司机们，我是小阔。最近普拉多这辆车果真火得不得了啊！齐说"有路必有丰田车"，今天我们就好好聊聊这台"神车"到底怎样样。

越野实力：这车，如故有点东西！

🚗 实力硬核，进展真不赖。我仔细商量了普拉多在凯择越野步地的进展，这台车是真有两把刷子。2.4T+电机的混动系统，概述功率拿下330马力，峰值扭矩630牛米，这数据但是栽植了经典的V6发动机。

80%坡说念？小菜一碟！H4+MTS自动步地就能缓慢登顶。等于66%侧坡有点小现象，这主如果因为车重超2.5吨，遇上湿滑路面照实要留心点。

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散逸性：支棱起来了！

🛋️ K&C试验室的数据袒露，普拉多的场所盘加权加快度均方根值0.1g，在六台测试车里排第一。车内噪声天然名次靠后，但平顺性这块没得说，前后排振动齐远低于安全阈值。在我看来，这等于一台能让你舒散逸服玩越野的硬派选手。

保值率：真香预警！

💰 这车是真能保值！据中国汽车清醒协会的数据，普拉多三年保值率高达99.49%，稳坐细分商场第一把交椅。这不是"明白产物"是啥？不外这也导致它的价钱照实有点小贵，45.98-54.98万的价位照实让不少老铁直呼"上面"。

实质体验：油老虎本虎

⛽ 这车照实是个"油老虎"，百公里油耗基本齐在10升以上。不外思思2.5吨的车重，这个油耗也能罗致。空间方面，5座版块够用，储物空间也妥妥的够用。

最让我印象深入的是它的拉力性能。全轮最大拉力在L4步地下能达到2587kg，H4和L4步地下的拉力值差距稠密，这讲解L4步地下能源开释更透彻。

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槽点也不少

❌ 离去角只好21度，这照实是个硬伤。在大蝴蝶谷和80%上坡交叉轴测试中，后杠下部饰板齐被蹭掉了，这对硬派越野车来说照实有点窘态。另外，顶配只好六座版块，其他成立又不带后锁，买车时真得好好衡量一下。

不外话说追溯，这些齐是小问题。机械可靠性和皮实耐造才是这车的真标准。聚会国维和队列、全球最地面底矿山、非洲红十字会支持队齐把它当主力，这等于最佳的讲解注解。

老司机们，你们觉恰当今的普拉多还值得起原吗？见谅在驳倒区和小阔聊聊你的思法！

祝天下事事精炼，买车如买菜。