近日，市集上传出极越汽车正濒临严重规划危急的音书，即便背后有百度和安详这么广大的后援，也未能幸免如今这一神志。这也教唆了咱们，在选购新车时需擦亮双眼，除了评估各车型的内容推崇，品牌的踏实性与长久价值也尤为遑急。此外，销量亦然揣摸车型犀利的要道参考标的之一。

结伴品牌水火辞谢，国居品牌逆风而上，前五名中理念念占三席

在本年1月至10月份的中大型SUV市齐集，结伴品牌主导的神志已成往日，国居品牌则大放异彩，实在把持了排行榜前五名，展现出强壮的飞腾势头。

其中，问界M7以166510台的销量佳绩夺冠，理念念L6次之，销量高达140170台，理念念L7则以109784台的收获夺得季军宝座，这三款车型是为数未几的销量破损10万台大关的车型。值得一提的是，理念念L8也一举冲进榜单前五，销量达到了62669台。此外，坦克400新动力和坦克500新动力的收获均在3.4万台落魄。

在结伴品牌中，良马X5呈领跑姿态，销量为71618台；内行途昂位列第六名，天然排行不俗，但其销量只须4.3万台露面，与良马X5存在较大差距；揽巡则位居第十，销量为27011台。

零跑C16和小鹏G9辞别获得了26734台和20443台的收获，平均每月销量只须两千多台。尽管推崇平平，但全体来看，这两款车型均位于榜单前哨，在新势力阵营中已属相配可以。

近七成车型月均销量在一千台以下，IQ锐歌倒数第四，谁垫底？

揽境和探险者的销量均在1.6万台傍边，别克E5销量为10374台，极越01这款车型在1月—10月份共卖出8486台。此外，蔚来ES8、星途揽月、昊铂HT、疾驰EQE SUV以及哈弗H9的销量，多半看护在6000至8000台之间。

自第30名之后的车型，销量推崇多半较为冷淡。其中，普拉多、领克09和奥迪Q6等车型的销量聚会在4500至6500台之间，月均销量约为五六百台；飞凡R7、极石01、凯迪拉克XT6、飞行家以及坦克500，销量均在三四千台落魄。

再往后看，蔚来ES7、Polestar 4、英菲尼迪QX60、开垦者等车型的销量，甚而未能破损两千台大关。而在排行榜结尾的车型，情况则更为严峻：IQ锐歌在10个月的时辰内只卖出978台；领地同时销量为208台；最惨的是长安CS95，销量只须102台，在市集上实在难以见其脚迹。

总的来看，本年前10个月中大型SUV市集的全体推崇略显乏力，仅有三款车型的销量破损了十万台，不仅如斯，榜首车型的销量更是第十名的六倍之多，泄漏出市集分化的加重。这种销量上的差距，不仅反应了销耗者偏好的分化，也揭示了各品牌之间竞争力的赫然各别。