快科技12月9日音信，近日商榷机构Recurrent的敷陈理会，电动汽车电板的资本正以惊东谈主的速率下降。

到2026年，电板的价钱将降至每千瓦时（kWh）80好意思元。仅为2023年价钱的一半，而2030年电板价钱可能进一步降至64好意思元/kWh。

关于常见的75kWh电板组，资本则在3375好意思元把握。这一资本与燃油车发动机更换用度相称。

换句话说便是，电车电板更换资本将低于燃油车发动机。

此外，高盛集团（Goldman Sachs）最近的一份敷陈预测，到2026年，电动汽车电板资本将下降近50%，价钱瞻望将从2023年的149好意思元/千瓦时降至80好意思元/千瓦时。到2030年，这一数字可能降至60好意思元/千瓦时。

资本的镌汰，加上能量密度的冲破和更智能的出产面孔，推进电动汽车的提高达到了以前觉得不行能的水平。

诚然固态电板和钠离子技能具有后劲，但大鸿沟出产它们仍然存在挑战。当今，基于锂的化学技能仍然是电动汽车电板市集的基础。

跟着电动汽车电板价钱的下降，购买一辆电动汽车抵消费者来说，变得愈加合算。以前，袭取购买电动汽车意味着要衡量前期资本和永恒检朴燃料用度的几许。

由于电板资本下降而燃油价钱捏续高企，到2026年早些时辰领有一辆电动汽车可能会与一辆燃油汽车的资本相似致使更低

左证电板健康和数据初创企业Recurrent的最新敷陈，跟着锂价的下落，二手电板的价钱也将大幅下降。

当今，二手电板的价钱概况是新电板价钱的一半。跟着锂价的进一步下落，二手电板的价钱将不时下降，这将使电板更换资本比修剃头动机还低廉。

局面商榷公司RMI的数据理会，到本世纪末，电板价钱可能达到35好意思元/千瓦时。这将转机为50好意思元/千瓦时的包装价钱，使100千瓦时电板的更换资本达到4500好意思元至5000好意思元，或75千瓦时电板的更换资本约为3375好意思元。这些估量将电动汽车电板更换资本与更换内燃机的资本捏平。

而据J.D. Power称，四缸发动机更换用度在4000好意思元之间，高性能发动机更换用度在10000好意思元以上。

不外从当今的情况看，电板更换资本一经很高的，之前有车主示意，我方的特斯拉Model S车购买8年半了，在本年9月底因故障被见知要拆电板检讨，光检讨用度就七八千元，由于电板老化维修需要16万元，更换则要滥用22万元。