别克汽车旗下经典MPV车型“别克GL8”开启新一轮价钱退换，陆上公事舱系列起售价退换为19.79万元，其余版块也有不同幅度退换。

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在上述价钱基础之上另有置换补贴，包括：

报废车辆置换1.5万元国补 本品置换补贴1.5万元（可相似） 他品置换补贴1.0万元（可相似）

同期商酌尊府领路“车辆最终成交价钱以客户和别克经销商约定的价钱为准。”

关于别克汽车而言，这次价钱退换是最值得存眷的；因为别克GL8的销量一直很高，算上新推出的插电混动版，当今仍是是别克品牌销量最高的车型。是以这款车的降价必定能为品牌销量带来改造，不外关于汽车景仰者而言还需要对这辆车的两个系列有所了解，陆地公事舱系列听起来诚然十分高端，然则这个系列实质为别克GL8最低端的系列。

该车燃油版分为两个系列：

陆地公事舱，老款车型，扭力梁后悬架 ES陆尊系列，新款车型，四轮零丁悬架

陆地公事舱系列的车身尺寸为5238*1878*1800毫米，轴距为3088毫米，继承前麦弗逊、后扭力梁式悬架有野心；车身线条驯服老司机齐会很老到，这是经典的“鲶鱼头”版块的车身，只不外进气格栅和灯组的细节有了变化。

ES陆尊系列是信得过的新款，车身尺寸为5219*1878*1805毫米，轴距3088毫米；继承前麦弗逊、后多连杆式悬架有野心。这一系列车身更显敞开，侧面窗户的线条呈上扬的直线，视觉着力更显巩固大气。而况前照灯和尾灯也齐继承了新的联想理念。这款车的线条基本与更高端的别克世纪MPV调换，居品定位彰着更高，天然价钱也会更高。

能源系统

别克GL8的陆上公事舱系列和ES陆尊系列实质为新老款的分辨，驾驶感受有细微的各异，视觉着力也有较大的悬殊。

但是发动机和变速器是同款，发动机的型号均为LXH 2.0T，是加入48V轻混系统的智能变缸发动机。能源参数为174kW/350N·m，与别克、雪佛兰或凯迪拉克品牌的凡俗燃油车所继承的LSY 2.0T发动机调换。这台发动机的特质是能源体验不算强悍，两个系列的百公里加快收成均为9秒级，实测在10秒独揽；不外耗油量的弘扬如故可圈可点的，在同级商务车里算是比较省油的选项。

变速器仍是是横置9AT，全体弘扬中规中矩。

图1：GL8陆上公事舱内饰

图2：GL8 ES陆尊内饰

回想：

别克GL8陆上公事舱的售价应当有所退换了，毕竟其轮廓实力与同价位的国产商务车比拟并无上风，比如销量反超其燃油版的传祺M8。不外相较于合股品牌里的起亚嘉华、当代库斯途等车仍是有价钱或空间的上风，同期GL8的质料弘扬确乎可以。是以如若能接受老款车的车身联想，陆上公事舱系列的发动机和变速器就算是优点了。

驯服这款车的十月销量会有所增长，有望反超丰田赛那，重回MPV销量榜第一的位置。

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