不消置疑，不论是转向故障，如故制动问题，关于行车而言，齐是值得海涵的故障。国度市集监督处理总局官网音信潜入，因为触及到这两项问题带来的安全隐患，一汽丰田在国内车市调回了122900台车辆。

一汽丰田调回部分车辆

瓦解，这个调回限度是相配大的，触及到了13万把握用户。至于触及到的车型，则主如果卡罗拉双擎版，同期也波及到亚洲狮双擎。一方面、因为“制动距离”问题，一汽丰田调回如下车辆：

其一、调回2023年5月11日至2024年11月8日历间坐褥的部分卡罗拉双擎汽车，计较112884辆；

其二、调回2023年9月13日至2024年11月8日历间坐褥的部分亚洲狮双擎汽车，计较567辆。

至于调回的原因，则主要与“主动方面”考虑系。具体而言，相关车辆的制动实际器物化电脑门径不完善，在转向进程中制动时，制动实际器不行安妥调遣制动液油压。

一汽丰田调回部分车辆

如斯，这极点的情况下，有可能导致相关车辆极片晌无法按照驾驶员意图提供制能源。

这可能酿成制动距离长于驾驶员揣测距离，增多车辆发生碰撞的风险，从而给相关用户酿成安全隐患。

有鉴于此，一汽丰田决定调回这部分车辆。调回之后，将会免费为这些车辆升级制动实际器物化电脑的里面门径，从而为用户摒除安全隐患。

值得可贵的是，国度市集监督处理总局官网音信潜入，早在本年9月份，因为雷同的问题，一汽丰田依然在国内车市进行了调回。是以，此次调回行径不错视为前次调回手脚的扩大调回行径。

一汽丰田调回部分车辆

不仅如斯，因为“转向问题”可能酿成的安全隐患，一汽丰田也将会调回一部分车辆。

一则、调回2023年9月19日至2023年10月25日历间坐褥的部分卡罗拉双擎汽车，计较9205辆；

二则、调回2023年9月19日至2023年11月3日历间坐褥的部分亚洲狮汽车，计较244辆。

一汽丰田调回部分车辆

至于调回的原因，则是因为相关车辆的转向中间轴由于制造方面的原因，使得顶部聚会部位在冲压成型进程中可能产生龟裂。

日用瓷，如果在车辆的永久使用的进程中，龟裂扩张延迟，那么在极点的情况下，则可能酿成相关车辆无法转向，从而给用户带来潜在的安全隐患。

有鉴于此，一汽丰田决定调回这些车辆。调回之后，一汽丰田将会免费为这些车辆更换转变后的中间轴，从而为用户摒除安全隐患。

一汽丰田调回部分车辆

瓦解，此次一汽丰田计较调回了近13万台车辆，触及到了多半的用户。其中，卡罗拉双擎更是其中的“大头”，至于亚洲狮双擎触及到的车辆则极少多。

其实，这也不难斡旋。毕竟，从市集销量来看，卡罗拉是国内车市一款经典车型，天然如今的销量依然不如斯前强势，关联词此前领有很大的销量基数。

这让其在国内车市领有多半的用户，天然触及到的用户就更多。至于亚洲狮在国内车市推出之后，天然也赢得了可圈可点的销量得益，关联词难以与卡罗拉相相比，触及到的用户天然会少许多。

从国度市集监督处理总局官网音信来看，此次调回行径应该属于“主动备案调回”，不是“因为受到颓势访谒影响才进行调回”。

一汽丰田调回部分车辆

关于这种调回行径，咱们一般执确定格调。此前，咱们屡次强调过，主动调回在很猛进程上彰显了车企的主动包袱担当壮健以及对用户的负包袱格调。

相比一些浓装艳裹的车企，这些车企瓦解愈加值得信任。在此，咱们但愿一汽丰田大致不绝袭取为用户负包袱的格调，为国东谈主提供更好的用车体验。

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临了，本文触及到的调回数据起头于国度市集监督处理总局官网，仅供参考，具体以官网信息为准。

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