经济不雅察网 记者 刘晓林 千里寂了几个月的华为引望“招股”一事有了新动静，上汽集团成了新的听说主角。近日有音书称，上汽正在与华为预计配合事宜，况且有望继长安和赛力斯之后成为引望的第三个股东。

行业媒体从上汽里面取得的信息是，上汽集团正在与华为进行配合交往，很可能打造新的配合方式，区别于华为现在和车企配合的三种主要表情，况且不摈弃上汽投资华为子公司引望的可能性。

对此音书，上汽集团干系认真东谈主对经济不雅察网示意，现在无法说明该信息本色，但在一些名堂上，上汽其实一直跟华为有交往和配合。至于智能化，上汽一直在插足，现在旗下有三家科技公司——友谈智途、零束科技、赛可智能，区分在L4智能驾驶集卡、量产级L3自动驾驶、Robotaxi畛域推动自研和讹诈。

经济不雅察网同期从华为里面获悉，固然照旧与长安和赛力斯达成股权投资左券，但华为车BU钞票现在仍未装入引望，具体业务切割诡计也莫得日程表。引望或在恭候更多投资者，上汽集团成了被揣测的新对象。

上汽与华为配合的可能性

关于上汽可能和华为配合的音书，业界的盘考点聚首在上汽冲破了“灵魂论”。上汽集团原董事长陈虹在三年前发布的“灵魂论”，于今仍是汽车界备受争议的话题。陈虹以为，若是由华为等单逐个家供应商提供自动驾驶全体措置决策，上汽就绝顶于交出了我方居品的“灵魂”。“咱们的灵魂一定要掌抓在我方手中。”

不外，从上汽本年的绽开式配合以及华为智驾技能对整车企业的磨灭度来看，上汽要念念在智能驾驶竞争中保持第一梯队，和华为的配合是一条可取之路。上汽在刚已矣的广州车展时代，与英伟达及Momenta三方强硬智驾配合左券，共同打造上汽智己的智能驾驶。上汽在智驾畛域与第三方供应商的等闲配合照旧开启。而在上汽奥迪的新址品奥迪A5上，上汽与华为照旧伸开了配合。

在上汽与华为的配合听说中，最受瞩盘算本色是上汽可能投资引望。引望是华为旗下聚焦智能汽车业务的全资子公司，从事汽车智能系统及部件措置决策研发、瞎想、分娩、销售和处事业务，是华为诡计将车BU业务单独剥离后载入其中的公司实体。

本年8月19日，长安汽车子公司阿维塔科技布告对引望进行股权投资，以115亿元东谈主民币取得引望10%的股权。赛力斯紧随自后，在8月23日布告通常以115亿投资引望，取得引望10%。如今三个月昔日了，引望的第三份股东左券仍未签署。

谁是引望下一个股东

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引望还会引入几个整车企业股东？下一个股东是谁？这成为现时汽车行业中的一个悬念。引望刚起步市值就达到1150亿元，使得外界大齐以为，自后续将引入更多的投资者。

出于持久发展后劲的斟酌，华为将引望定位为一个由汽车产业共同参与的智能化绽开平台，但愿与车企深度绑定。余承东在引望开垦之初曾喊话国内几大头部车企，但愿引入更多整车企业成为计策股东。

照旧与华为伸开深度配合的车企，是引望股东的热点候选者。其中华为投资的阿维塔照旧反向投资了引望。在已和华为伸开智选车配合业务的四家车企中，现在唯一赛力斯入股了引望，奇瑞、北汽和江淮其他三家车企还未最终入局。奇瑞在11月15日布告会投资“引望”，况且最快会在11月开动买卖。11月26日，华为与江淮汽车配合的尊界S800亮相，但现在还莫得与江淮投资引望干系的音书。值得凝视的是，跟着尊界品牌的发布，华为鸿蒙智行方式下的四界品牌照旧所有这个词入市，区分是问界、智界、享界、尊界。

看成和华为配合最早和最潜入的车企，北汽照旧和华为配合推出两个品牌——极狐和享界，北汽也因此被以为是可能投资引望的车企之一。

本年10月10日，北汽新动力在北京产权买卖所挂牌，对外公开招募投资东谈主。这被解读为，北汽或将借助新的资金以投资引望。但北汽新动力干系认真东谈主示意，招股增资的具体诡计并非如外界所推测。北汽新动力的投资东谈主招募已在10月30日已矣，扬弃现在尚未公布具体成果。

现时，赛力斯和长安均尚未全款支付收购引望股权的款项。其中，赛力斯在10月30日已向华为支付第一笔款项23亿元。11月19日，阿维塔上海融合产权买卖所发布增资公告，拟召募资金总数不逾越120亿元，这笔资金最主要的用途将是支付对引望的股权投资款项。

除了已与华为达成配合的车企，一汽、东风两大国有车企巨头亦然华为积极争取的对象。从客岁11月官宣组建引望以来，业内已屡次传出华为将与一汽、东风预计投资引望的音书。

现在，华为车BU的两大中枢技能品牌——乾崑智驾及鸿蒙座舱正在被越来越多的车企接受。11月26日，比亚迪旗下高端品牌方程豹发布新车豹8，初次将华为乾崑智驾ADS 3.0搭载上车。华为在汽车畛域的磨灭率仍将不断扩大，而引望的投资价值也将情随事迁。但从投资范畴和监管风险来看，几大国有车企会否齐成为引望的投资者，还充满未知数。