在汽车圈竞争加重的2024年，想要混得开，先得『混』得好。

在现在汽车阛阓中，插电式搀杂能源（插混）MPV看成新能源汽车范围的一个紧迫分支，正以其可油可电、超长续航的上风渐渐赢得消费者的酷好，阛阓也陆续出现了一批续航能特殊1200km的插混MPV选手，而上汽大通的世界9超混（下称「世界9超混」）更所以1309km的超长续航，『混』成了同级别的执牛耳者。

世界9超混，确乎『混』挺好

无人不晓，要栽种续航，就两条路，一个是提高能量总值，一个是降汗漫量阔绰。

其实燃油车时期，也不乏续航超1000km的『沉马』，但大部分是依靠超大油箱（小的65L，大的以至达到80L）来终了的，但电板和电机的加入，为终了超长续航提供了新念念路，用车费本变低了，但续航却变长了，这便是为什么插混正在缓缓占领MPV用户心智的紧迫原因。

世界9超混最高搭载了39.7kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航里程225km，百公里电耗低至17.6kWh，关于平淡通勤距离在30km傍边的用户而言，每周充一次电，破耗一顿金拱门的钱（约35元，如是家用波谷电，还能更低廉），即可『去油化』舒适一周的纯电出行；关于有远程旅行需求的用户而言，在油电搀杂款式下，世界9超混CLTC详细续航可达1309km，也大大拓宽了『一箱油』的出行半径。

而在城际出行时，治服世界也常濒临『低速+高速+低速』的用车速域场景，此时世界9超混则用『最弘大脑』为每个速域智能采用最省的能源款式：当别的同级家具车速达到70km/h时，以至有些只到55km的时分，发动机就不得不早早介入，而世界9超混在0-80km/h之间基本齐是纯电款式，以至加快踏板深度不特殊95%大要电板电量不低于12%时发动机齐不会驱动；在80-100km/h间，车辆会选择增程款式；120km/h则切换直驱款式，使得WLTC亏电油耗仅6.5L/100km。

此外，世界9超混在高速管事区驻车时，便可触发14.5kW的自来电功能，相等于2个家用充电桩，这么在管事区恭候的5min内，车辆就可补能10%，终了『高速不找桩』的远程0惊愕体验。在回程途中，P1电机可以高效来电补能，确保下高速时世界9超混仍有约150km纯电续航，远超同级竞品的100km。这么，用户参加城区后，可切换回纯电款式，享受稳定散漫的驾驶体验。

抵达主义地后，用户便可使用其6.6kW的外放电功能，终了露营场景的全隐秘，舒适炊具、电水壶、户外电影建树、吹风机等多样电器的用电需求。值得一提的是，其V2L车对车充电功能还能为其他电动车补能，能『独乐乐』，亦能『众乐乐』。

通过这么的智能化能量处罚政策，车辆在一般驾驶路况下，发动机待命静默，能源电板看成整车独一能量开端，勾搭制动回收、风阻及滚阻优化终了每一度电向纯电里程的最高效转动；当出现最强的驱动与加快需求，发动机丝滑介入，油电协力执续提供能源，同期，能量处罚政策使得发动机驱动后择机直驱、择机补电，作念到NVH与燃油经济性的最好平衡，终了发动机驱动、退出最实时、最合理。

省油是『果』，期间才是『根』

不得不说的是，世界9超混确乎『混』挺好，但让东谈主惊喜的续航进展和能耗进展背后，是上汽大通动须相应的『期间井喷』。上汽大通的蓄意，便是要用混动期间，打造MPV的最优解。

但在作念混动这件事上，上汽大通莫得走捷径，而是历经5.5万小时以上系统级寿命考证、50万公里混动专项测试及500万公里整车历久考证的『包浆』，给出了我方的谜底——ACIS机灵全场景超混期间。这套期间包含三部分：第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电板，咱们一个个说。

先看这颗发动机。

此外，这台1.5T混动专用发动机的扭矩反应比上一代快了30%，分量缩小5%，同期上汽大通还在活塞、曲轴系统、气门机构、润滑系统以及附件等位置进行了20余项缩小摩擦的期间升级，再加上混动总成悬置期间的加执，发动机怠速噪声仅为40dB。

然后是变速箱。

这种重要部件，上汽大通虽然莫得『拿来主义』，依旧是特意打造了混动专用DHT变速箱，其选择了当下较为主流的P1/P3双电机架构，其电机最大功率176kW，最大扭矩390N·m，在同级中进展靠前；此外，电能转动动能的后果达到了97.5%，处于行业前哨。

和祯祥、长城等多挡DHT比起来，结构愈加紧凑浮浅，因为它期骗了行业创举的P1同轴架构（没错，便是上汽各家齐在用的新期间），减少了一级传动，缩小了传动亏本，使NVH进展较阛阓同类家具栽种特殊10%，电机杂音更是缩小20dB，存在感大大消弱；执续发电功率可达峰值功率的80%，展现出弘大的补电才略，让全场景下的馈电惊愕成为昔时。

临了是电板。

世界9超混为这套混动系统配备了24.7kWh的磷酸铁锂电板和39.7kWh的三元锂电板，其能量密度达到了184Wh/kg。在消费者敬重的安全方面，世界9超混的电板选择了高效直冷期间，通过并联流谈终了流场平衡，热处罚优化使得电芯最高温度缩小10%，电芯温差甩手在5℃以内，冷却后果也比非直冷电板当先30%。

此外，世界9超混车身选择了闭环式框架结构，用来栽种合座安全等第及刚性。白车身高强度钢占比80%，其中超高强度钢占比达到26.07%，同期在重要区域用特色材料『加固城墙』，确保70吨的力撞击时，电板不会被侵入，从泉源保护了乘员的安全。

可以看到，恰是集上汽大通期间大成于稀少，才让咱们看到开篇那台『混』得可以的世界9超混。

打入高端局的『明星之选』

看周至球化车型，早在推出插混版车型之前，世界9系列就仍是在全球的MPV阛阓打响了名号，你以至可以在『全球最造就的MPV阛阓』香港看到上汽大通的世界系列成为单月销量最高的中国品牌MPV，不仅将埃尔法、威尔法等车型拉下马，更是成为了王祖蓝、陈豪、陈百祥等明星车主的出行座驾。

跟着新能源汽车阛阓的握住发展和消费者对新能源汽车需求的加多，世界9超混凭借其超卓的期间实力和私有的阛阓定位，必将在改日阛阓中得回愈加后光的获利。它不仅是一款集上汽期间大成的插混MPV车型，更是一款向全球展示中国品牌全域自研混动期间实力的载体，一张中国车企『期间出海』的最好柬帖。