汽车中的阻尼器和减震器本体上指的是祛除类部件，齐是用来减少车辆在行驶经过中因路面不服而产生的摇荡，提高车辆行驶的融会性和欢然地。这两个术语在平素换取中经常被互换使用，但严格来说，“减震器”是更凡俗的说法，而“阻尼器”则愈加倾向于工程时代鸿沟的专科表述。

减震器（或阻尼器）的责任旨趣基于流体通过小孔的阻力或油液在活塞缸内的往来领略产生热量来耗尽振动能量，从而将车辆吊挂系统收受的动能改变为热能散漫掉。这么一来，当车辆经过震动路面时，轮胎和吊挂系统的摇荡不会径直传递到车身上，乘客感受到的摇荡就会大大磨叽。

汽车阻尼器和减震器故意要素

政策恒久支捏

汽车过火零部件产业四肢时代含量高、附加值大的国民经济复古产业，属于国度产业政策恒久支捏发展的行业。字据《产业结构诊疗带领目次（2019 年本）》，空气悬架、电控智能悬架等汽车悬架系统零部件属于国度荧惑发展类居品，其他系列的汽车悬架居品属于国度允许发展类居品。

寰球化和国产化

在寰球一体化配景下，寰宇各大汽车公司礼聘零部件寰球采购策略，缓缓裁减了汽车零部件的好处率。在此经过中，我国汽车零部件行业凭借低本钱上风，见效接纳了产业移动，启动融入寰球采购体系。受国际疫情捏续影响，为减少国际断供的风险，更多车企渐渐将国内原土优质供应商纳入配套体系，国产零部件入口替代进度有望加快，零部件出口结构亦将从中低时代含量部件向中高端部件及电动化智能化部件接济。此外，在国度建设零部件配套体系的计策带领下，国度带领荧惑国内整车厂商使用国产纰谬零部件，激动汽车零部件厂商与整车厂商建立一体化的配套体系。异日我国自主品牌汽车在国表里市集竞争力的缓缓增强，汽车零部件国产化率将取得束缚提高，为零部件行业发展带来新增长能源。

汽车阻尼器和减震器不利要素

发展的不笃定性

受宏不雅经济下行影响，寰球汽车行业需求出现疲软，汽车产销量捏续下滑。2020年新冠疫情的快速扩张，加重了寰球经济的阑珊，汽车产业链和供应链碰到重创。寰球生意摩擦和关税的不笃定性也导致中国汽车和零部件的出口靠近渊博压力与挑战。受中好意思生意战影响，好意思国对中国整车和大部分汽车零部件出口居品加征关税，使得好意思国消费者采购中国汽车零部件居品的本钱增多。生意摩擦要是导致入口国市集准入和关税政策发生要紧不利变化或者汇率出现较大波动，齐将加大中国汽车零部件行业出口的不笃定性。

东谈主才穷乏与流失

据中国汽车东谈主才商榷会统计，当今汽车行业东谈主才总体呈现总量不及、流动频繁和东谈主才结构性矛盾凸起等问题。从短期来看，由于东谈主口红利缓缓消失，东谈主力资源本钱渐渐提高，企业基础操作工东谈主的招工穷苦问题缓缓突显，跟着企业分娩线自动化水平的束缚提高，面向异日智能制造发展趋势所需要的高技巧东谈主才群体需求增大，因此从恒久来看，技巧东谈主才戎行的转型与发展已成为汽车行业企业亟需科罚的问题，因此怎么培养出更多顺应异日行业发展趋势的时代型东谈主才已成为中国汽车产业高质料发展的痛点之一。

本钱上风渐渐缩小

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本钱上风是中国汽车零部件企业的竞争上风之一，但频年来，料工费本钱均存在高潮风险。钢材是汽车悬架系统零部件的最主要原材料之一，而钢材属于大量商品，要是异日钢材价钱发生大幅波动，尤其是大幅高潮，将径直提高材料本钱，对企业功绩及盈利产生负面影响。此外，跟着中国经济转型，东谈主口红利消退，用工本钱亦渐渐提高，从而导致东谈主工本钱靠近高潮压力。比拟之下，东南亚国度的东谈主工本钱上风正缓缓涌现，其低居品本钱使得其价钱在国际市集上具备一定竞争力，这将使中国汽车零部件企业的本钱上风渐渐缩小。

2023年寰球汽车阻尼器和减震器市集鸿沟简略为13,090.41百万好意思元，展望2030年将达到16,536.45百万好意思元，2024-2030时辰年复合增长率（CAGR）为3.61%。

2023年中国占寰球市集份额为25.03%，好意思国为17.49%，展望异日六年中国市集复合增长率为4.18%，并在2030年鸿沟达到4,363.64百万好意思元，同时好意思国市集CAGR展望简略为3.24%。异日几年，亚太地区的迫切市集面位将愈加突显，除中国外，日本、韩国、印度和东南亚地区，也将饰演迫切扮装。此外，异日六年，展望德国将连续看守其在欧洲的跨越地位，2024-2030年CAGR将简略为3.27%。

分娩层面，当今中国事寰球最大的汽车阻尼器和减震器分娩地区，占有简略40.49%的市集份额，之后是欧洲，占有简略16.25%的市集份额。当今寰球市集，基本由西洋和日韩地区厂商主导，寰球汽车阻尼器和减震器头部厂商主要包括Tenneco、ZF、KYB Corporation和Hitachi Astemo等，前三大厂商占有寰球简略43.73%的市集份额。

发扬分析汽车阻尼器和减震器行业竞争表情，包括寰球市集主要厂商竞争表情和中邦原土市集主要厂商竞争表情，重心分析寰球主要厂商汽车阻尼器和减震器产能、销量、收入、价钱和市集份额，寰球汽车阻尼器和减震器产地踱步情况、中国汽车阻尼器和减震器收支口情况以及行业并购情况等。

此外针对汽车阻尼器和减震器行业居品分类、愚弄、行业政策、产业链、分娩步地、销售步地、行业发展故意要素、不利要素和插足壁垒也作念了审视分析。

主要企业名单如下，也可字据条目增多办法企业：

Tenneco

ZF

KYB Corporation

Hitachi Astemo

HL Mando

Bilstein

365建站客服QQ：800083652

Marelli

京西重工

富奥

南阳淅减

KONI

宁山河川

正裕工业

戈尔德

KW

Gabriel

成齐九鼎科技

万向钱潮

SNT Motiv

Tein inc

BC Racing

森森集团

路得坦摩

按照不同居品类型，包括如下几个类别：

液压式

充气式

按照不同减震类型，包括如下几个类别：

传统式

电控式

按照不同愚弄，主要包括如下几个方面：

汽车原厂

售后市集

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