我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

有车友后台留言说“当今中排量隧谈守旧车，有什么好的选择？”我想来想去八成也莫得什么非常值得保举的车型，三阳的野狼300固然可以不外这款车早依然停产了。

胜利Speed400/X和胡斯瓦纳401，虽说也能达标但总嗅觉外不雅照旧差了点兴味，是以一会儿就想起了半个月前刚完成外不雅专利陈说的本田GB350。

查贵寓发现该车在欧洲市集依然推出了2025款，何况跟着外不雅专利的陈说，它极有可能会引入内地市集，是以一样心爱隧谈守旧迷的小伙伴，就可以提前来望望该系列的最新款GB350S。

先说价钱让相识不刚硬的吃瓜各人能有一个退守的原理，2025款GB350S欧洲市集的售价约等于东谈主民币3.61万元，它和内地版NX400门径版价钱极度接近。

从外不雅来看，2025款GB350s和老款并莫得什么太大不同，主打的照旧精炼元素，高昂属性，无论是圆形大灯照旧水点油箱，亦或者是毛毛虫座椅，齐很有此类车型的门径化作风，是以就外不雅而言该车无可抉剔，除非你更心爱后当代元素。

不外新款会有更多的原装改装件，其中包括前挡风玻璃、边箱、护杠、射灯、导流罩等。此外该版块的转向灯不再是经典的高昂造型，而是略显前锋的一字型策动。这可以算是一个小的变动。

能源方面，GB350S和其他几个版块一样，所接收的依然是单缸风冷电喷发动机，该引擎实质排量348 cc，最大功率15.5KW，最大扭矩29N·m。

固然它的功率不大，不外转速设定和发力区间有极度彰着的低转倾向，在3000转时就能爆发最大扭矩，是以该车低扭应该会极度鼓胀，何况油耗也不会太高，官方数据在2.5L，阐明9.5:1的压缩比还很符合吃粗粮，因此很好伺候。

结构方面该车照旧会倾向于紧凑型，所接收的是钢管半摇篮车架，配套有前顺置减震器，后双侧弹簧减震器，所接收的轮毂是前19后17寸，只不外是铝合金。要略略失色于攀爬版，是以通过性能算不上极度出色，最小离地纰谬为168mm。油箱容积15升。

确立层面新旧版块也莫得什么太大的变动，照旧会以守旧指针组合仪容、全车LED灯源、前后碟刹、双通谈ABS、滑动聚散器等为主，天然也会有本田可选扭矩根除系统HSTC。如斯组合在同级车型中其实亦然相比可以的。

从以上先容来看，本田所推出的2025款GB350S变化并不大，更多便是丰富了原装改装件，这关于守旧玩家而言还算相比贴心，至少可以阐明个东谈主需求进行挑选，把其打扮成我方心爱的面目。

那么问题来了，要是这款车被引入内地市集，以3.5万元附近的价钱销售，你会心甘高兴的买单吗？迎接留言参议。