2024年广州车展郑重开幕，手脚年度收官的临了一个A级展，本次展会共展出1171台展车，其中新能源车占比近一半。正如本届车展主题——“新科技，重生存”，科技、节能、智驾等关节词成了宽广车企先容新车的理论禅。其中，照旧小众、高门槛的硬派越野在近几年销量激增，最大原因正在于新能源的入局和立异。

自驾露营文化与新能源的一拍即合

以往，高油耗一直是硬派越野的默许标签，决定了它只可成为小众玩物或器具类用车。而连年来越来越多东谈主启动追求亲近当然、享受户外生存的款式，自驾游和露营成为了热点的失业步履。硬派越野凭借其宏大的性能和通过性，八成松弛应付各式复杂的路况，从头追思全球视线。外放电、车上文娱一样是露营场景的联系必备功能，新能源车当然成了萧疏露营文化的标配。

适度2024年10月，国内市集新能源车渗入率已连气儿4个月超过50%，新能源车已成为国内新车市集的主流。新需求加新趋势的一拍即合，让硬派越野成为宽广自主品牌在高端新能源车领域的新赛谈。而在往日三年的中国越野车能源类型市占率统计中，混动版块的市占率从2022年的0.8%普及到2024年的41.3%。

杀入家用市集还得有雪柜彩电大沙发

传统硬派越野以在蜿蜒路面抗诬蔑性能优胜、抗冲击才智强、能源强盛为卖点，也因此开脱不了乘坐得意性的短板，这决定了它很难成为家庭用车。再加上极限越野穿越关于广博东谈主来说本就具备很高门槛，新能源车企要参与均分这个小众市集的蛋糕显著难有打破。

宽广自主品牌但愿通过新能源和硬派越野的和会掀开新的用户群，于是，具备硬派越野能源和通过性又领有新能源车经济性和得意性的新能源硬派越野产物就随之降生了。

各抒己见下高阶智驾和智能座舱成硬派越野新卖点

本次广州车展，在纯电领域，传统豪华品牌奔突带来了200万级的纯电大G、前年新入局的iCAR则带来了预售11万起步的微型硬派越野风SUV。

插混/增程领域一样吵杂，搭载全新越野平台Hi4-Z的坦克500 Hi4-Z在广州车展首发、BJ40魔核电驱版也在广州车张开启预售，而百万级的仰望U8则在外场扮演起济急浮水。

而其中最为重磅的还属广州车展前夜上市的方程豹豹8。豹8是比亚迪与华为两大巨头强强调处的首款车型，亦然华为乾崑智驾ADS 3.0初次搭载欺诈在硬派越野车型，提供4款车型供选拔，订价37.98-40.78万元。

豹8搭载了比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，这是全球首款智能液压车身按捺系统（与百万级的仰望配备同款）。云辇-P系统集机械、液压、电控三项中枢时期于一体，领有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调遣，以及主动预瞄和四轮联动两大才智，大幅普及车辆行驶的褂讪性和通过性。

此外，豹8还搭载了方程豹专属的DMO电驱越野独创平台，系统详细功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加快仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，对比传统硬派越野15-20L以上的油耗，豹8的油耗皆备不错兼顾家用场景。

这款新车最受护理的点则是所搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0，可闭幕“车位到车位”的全场景解析，全程自主应付闸机、环岛、窄谈掉头等复杂场景，还撑抓离车泊入、停车代驾、辛苦挪车等多种智能停车功能。在华为乾崑智驾ADS 3.0的撑抓下，豹8领有行业独创的全向防碰撞才智，智能与安全兼备。

硬派越野参加家用市集车机一样不成是短板，豹8配备了方程豹硬派专属 AI 智能座舱，遴选4nm先进制程的BYD 9000芯片，同期具备AI大模子的智能语音和智能影像等才智。与此同期，豹8还撑抓“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar调处，可将华为手机上的欺诈和奇迹延展到车机内，闭幕信息分享与操作互通。

关于全球市集，极限的越野需求仍在少数，除了高慢常见越野场景的能源需求及通过性，用户一样但愿能有主流城市SUV的得意体验，新的“硬派越野”属性更多是充任豪华、个性产物定位。跟着越来越多自主品牌推出硬派越野产物，安全、得意、智能、个性才是未来新能源硬派越野的标签，期待国产新能源硬派越野百花皆放的期间。