电动自行车限速25km/h的法例，是在2018年制定的，实施也曾5年多了，可为什么直到当今，反对声才那么大呢？

这段时候，收罗上最火的话题之一，无疑是电动自行车的新国标，从本年11月1日起负责实施。可令东谈主没思到的是大家最关爱的不是新修改的实质，而是限速25km/h这个法例。

之是以反对声这样大，原因是此次动真格了。天然2018年就出台了限速25km/h的法例，但其实大家齐没遵命。前段时候，央视记者还暗访了电动自行车销售门店，发现齐不错解限速，思开多快就多快，限速25km/h成为了“罗列”。

但这一次就不同了，通过期刻技能，来监测速率。据了解，在新国处所电动自行车上齐增多了北斗定位和及时通讯功能。

这两个功能可利害了，不但大要及时监测你的电动自行车的速率，还能知谈车的具体位置。唯有你一超速，后台就会报警。

我看到有媒体采访了济南市公安局交通捕快支队，职责主谈主员说暂时莫得收到见知，不会依据后台数据惩办，电动自行车超速还得现场查。

然则你思啊，增多这个功能未便是为了监测速率吗？若是无须这个功能来查超速，那限速25km/h不又是形同虚设了吗？解限速改装不又泛滥成风了吗？是以，我以为后续详情会施行起来。

大家对限速25km/h响应这样激烈，一个是如实以为这个速率有点慢，当你急躁上班，路上又没什么东谈主时，只可慢悠悠的开，那得多沉闷。而当你思加快上坡时，发现压根就上不了，只可推上去。

另一个是会增多本钱，经济学家李稻葵说增多北斗系统，一辆电动自行车的本钱要增多200元，这齐是加在车价里，让忽地者买单了。

还有更要道的，这个北斗系统传奇还有劳动费，买的第一年商家出了，后续的用度谁来出。万一北斗系统坏了，是不是还得费钱再买一个。寰宇3.5亿辆电动自行车，每辆车齐装配的话，思思这中间的阛阓也不小，是块大肥肉啊。

天然，官方的说法是为了老庶民的安全着思。说这几年电动自行车交通事故数目大幅飞腾，主要原因便是超速，是以隔断速率，就能减少事故。

不外，关于大大齐遵命交规的车主来说，他们就不这样思了。说我日常开车齐很章程，不闯红灯，不走纯真车谈，东谈主多延缓速率，从莫得发生过什么事故。当今我得费钱增多个北斗定位，给我方戴上紧箍咒，这不是自找贬抑吗？

这样说也没错，大大齐东谈主开电动自行车如故稳的，但因为一些东谈主不遵命交规，让3.5亿的车主随着扫数被限速，是不是有点不对理。

当今新国标刚施行，便是不知谈后续施行后果怎么样？李稻葵说酿成博弈，带来一场新的改装风，不知谈会不会这样，咱们就翘首企足吧。