上周末没啥事，又拉着媳妇儿外出看车、试车。因为在年头，咱俩就有了购车诡计。但我发现，本年的新能源车市，变化着实太快，价钱波动、车型更新换代啥的，让我迟迟不敢下手。不外，到了本年下半年，新能源车市的波动好像小了些，价钱也趋于适应，尤其在我周天去试驾了五菱星光S后，嗅觉好像到了该最先的阶段。

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去看车试驾前，我就作念了一些作业。五菱星光S的价钱才9.98万起，这可比我之前情切的2025款宋PLUS香不少。包括我诡计最先的星光S纯电版，11.98万的价钱就有510km续航和2C快充，这在订价十一二万的纯电SUV中，也未几见。

尤其是2C快充，试驾时，我虽莫得躬行体验成果如何，但从五菱销售的实测视频来看，星光S纯电的2C快充成果，照实能达到充电15分钟，续航栽植200km的实力。

但五菱星光S纯电的驾驶体验，我倒是印象颇深。这车用了150kW电机，零百加快好像是7秒级。试驾时，我在不同速率下皆深踩过电门，除了时速90km/h再提速时，电机能源会稍缓一些，在红绿灯起步，或中段速率提速超车时，星光S纯电的能源皆来得比拟平直，让我超车自信心爆棚。

但在试乘体验时，我发现，比起试驾时的超车畅快感，这台车的家用品性，其实才更拉风。好巧不巧，我和媳妇儿决定买车的念念法，亦然为了家用，一所以后接二老来咱们在市里的小家时更便捷；二是当年有孩子了，没车更不便捷，索性不如提前准备好一切。

像五菱星光S的后排，从坐垫承托感到靠背适意性，我和媳妇儿皆挺同意。再即是空间，不得不说，轴距2米8的星光S，后排腿部空间照实可不雅，我一米八大高个坐进去，皆有摆脱行径的腿部空间。况兼，星光S地台基本纯平，当年装了儿童安全座椅的话，后排再坐俩东说念主也能坐得惬意。

还有星光S的储物空间和装载智商，也得给到好评。像前后排漫衍的多个储物空间，对各式小物件皆能兼容；像连我媳妇儿外出常背的单肩包，就能归置在中控台下方的掏空区域，当年再放点干湿纸巾啥的，问题也不大。

后备箱的话，销售说，五菱星光S的后备箱基础容积有600多升，我对这数字倒是没啥意见。但本色体验来看，星光S后备箱的进深空间和高度皆可以，可放浪兼容几个大尺寸行李箱；兼容露营装备啥的，也不是问题。如若把后排靠背放倒，这车里面空间以致皆能当双东说念主床，因为在五菱4S店里，我就看见了打酿成露营车的星光S，车内妥妥是大床房规格。

总之，此次去试驾五菱星光S纯电，这车订价就10来万，但论纯电续航、论补能成果，它皆不差使儿。况兼在试乘试驾步伐，五菱星光S从能源、驾乘适意性到空间发达，皆给我和媳妇儿留住了可以的印象。不出巧合，咱们家的第一台车，大致率皆会是五菱星光S了。