1至9月入口车销量同比下滑13.5%

11月3日，中国汽车怒放协会发布的数据表现，2024年1至9月入口汽车累计销售48.18万辆，同比下滑13.5%。入口汽车行业库存方面，2024年仍不时旧年趋势，处于去库存周期。9月入口车销量进一步下探，库存深度上开至7.5个月，创历史新高。入口乘用车分品牌销量方面，2024年1至9月，前十大品牌中仅有两个品牌（雷克萨斯、丰田）收尾正增长，其中1至9月雷克萨斯共销售13.29万辆销售额最高；丰田共销售2.58万辆，增幅最大，为12.3%。

上海：个东说念主消耗者年内置换纯电动汽车获1.5万元购车补贴

最近公布的《上海市进一步加力解救汽车以旧换新补贴政策实施确定》默示，自2024年11月1日（含当日，下同）至2024年12月31日，个东说念主消耗者购买5万元以上（含）（以《活泼车销售妥洽发票》上载明的金额为准）纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运，且在规如期限内在本市转让（不含变更登记）本东说念主名下在外省市登记的非买卖性小客车，本市予以个东说念主消耗者一次性1.5万元购车补贴。比较之下，置换国六b排放模范的燃油小客车新车补贴1.2万元。

崔东树：中国汽车零部件企业与整车企业抱团出海成果权臣

11月2日，中国乘联分会通知长崔东树称，由于有家电等产业出海的履历训诲，中国汽车企业出海的策略日益明晰完善，从KD拼装到腹地化坐褥、国外并购，车企国外计谋成果凸起。当今我国自主品牌出口插足了强化字据地打造游击区的农村包围城市的计谋新阶段。自主品牌在国外逐渐加大原土化产业链成立，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海成果权臣，上汽、祥瑞、长城、奇瑞等获取宽阔的奏凯。崔东树合计，自主整车出口从买断阵势基本全面转向经销阵势，奇瑞等自主整车品牌成立国外原土化的商务管控中心，全面监督当地晋升销售行状网点的体系智商，自主品牌在当地商场的口碑越来越好。

比亚迪：以前三个月提产近20万辆，整车加零部件招聘近20万东说念主

11月2日，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇发文称，“8至10月，三个月提产近20万辆，整车加零部件招聘近20万东说念主，各基地皆处于满产现象”。字据比亚迪最新产销数据，2024年10月，公司新动力汽车产量53.61万辆，同比增长74.63%；销量50.27万辆，同比增长66.53%。这亦然比亚迪单月销量初次卓著50万辆。

站群论坛 小马智行、北汽新动力配合开辟Robotaxi，2025年推出

11月2日，小马智行与北汽新动力举行了L4无东说念主驾驶车型开辟时间配合签约典礼。字据合同，两边将基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统决策，配合研发全无东说念主Robotaxi车型，野心于2025年推出。

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赛力斯发布声明，修起昆明问界M9事故

11月2日，赛力斯汽车官方发布对于昆明市问界M9事故的声明：“2024年10月31日清晨7点10分傍边，一辆问界M9在昆明市呈贡区发生交通事故。事故发生后，咱们即时收到车辆碰撞告警信息，并第一时间与车主相干。经对车辆现象分析，在通过路口时车辆处于东说念主驾现象，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph裁减至30kph，随后电门握续处于100%，最终在路口灯柱隔邻碰撞后住手。咱们正全力配合属地交管部门及用户惩处有关事宜，具体情况请以官方发布为准。”

日产野心到2030年每辆汽车生命周期内碳排放量裁减30%

近日，第三届中欧国际工商学院绿色金融论坛上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋默示，日产的目的是到2030年将每辆汽车生命周期内的二氧化碳排放量裁减30%，将每辆汽车制造经由中的二氧化碳排放量裁减52%。

另外，在四个主要商场（日本、好意思国、欧洲和中国）日产将每种新车型驾驶经由中的二氧化碳排放量裁减50%，并在世界限制内将这一滑放量裁减32.5%，同期将日本、好意思国、欧洲和中国商场的可握续材料使用比率提高至40%。

三菱、日产据悉将成立结伴公司，从事自动驾驶等有关业务

三菱商事和日产汽车将成立结伴公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电板动作蓄电板有关的行状。讯息称，新公司将于2025年3月成立，由两家公司平均领有。