9月19日，蔚来第二品牌乐谈首款车型、中型纯电SUV乐谈L60细致上市，官方交流价20.69万元起，较21.99万元的预售价缩短1.3万元，较Model Y后驱版(起售价24.99万元)的售价低4.3万元。与NIO主品牌一样，乐谈通常赞助BaaS电板租用决策，遴荐该决策后乐谈L60起售价进一步下探至14.99万元，与Model Y比较低廉了10万元。
尽管乐谈在价钱上低于NIO主品牌，但蔚来处置层曾在公开阵势屡次强调，乐谈并不可浅薄界说为中低端品牌，而是强调家用属性的品牌。
在乐谈L60推出之前，蔚来旗下售价最低的车型为ET5及ET5T，起售价29.8万元。关于蔚来而言，乐谈L60打入20万-30万元市集将濒临更为历害的竞争。新车除将向并吞细分市集的销量王者特斯拉Model Y发起挑战外，还将与智己LS6、比亚迪宋L EV、极氪7X等车型张开正面较量。
月销2万辆是合格线，乐谈“以价换量”为盈利
新车细致发布前，时期财经来到位于北京某中枢商圈的乐谈展台。能直不雅感受到的是，乐谈的品牌办程序比预期更高，新车公布售价前，依然有消耗者链接到访看车。时期财经听到一组途经的年青东谈主说，“我知谈，这车是蔚来的第二品牌。”
相较于智驾才能的冗余，对准家用市集的乐谈更强调空间与应许性。
乐谈L60的整车长宽高差异为4828mm×1930mm×1616mm，轴距为2950mm，较Model Y(长4750mm×宽1921mm×高1624mm，轴距2890mm)的储物空间更大、后排空间更弥散。前排座椅放平后可与后排座椅相接形成躺椅形式，亦然新车的一大卖点。
乐谈L60取消了资本更高的激光雷达，遴荐纯视觉智驾决策，还取消了电吸门和面孔盘。整车以17.2英寸中控屏、13英寸HUD昂首炫耀屏、8英寸后排屏三块屏幕为交互中枢，基于蔚来自研的SkyOS・天枢操作系统。
续航方面，新车搭载900V高压平台，提供3种续航电板包，其中标准续航为555km，长续航为730km，后续还将推出1000km的超长续航电板包。
不管是价钱照旧设立，乐谈已然拿出赤心，至于市集遴荐与否还需期间锻练。
在蔚来董事长、CEO李斌的规划中，乐谈L60应保合手平稳上量的销售节律，不会为了市集份额而断送毛利。另外，乐谈将与NIO主品牌分享部分换电网罗和奇迹体系，只不外乐谈的奇迹体系将愈加轻量化。
简言之，蔚来在时候、奇迹上托举乐谈，乐谈在请托量上反哺蔚来。处置层也期待着，乐谈将成为蔚来竣事逆转的要道。
李斌此前在乐谈品牌发布会上表示，不管是分管研发的固定用度照旧分经管形资本，乐谈的入局关于蔚来而言齐有相等多的克己，有助于匡助扫数公司加多盈利性。
本年上半年，蔚来竣事营收273.5亿元，同比增长40.6%；毛利率为8.0%，较旧年同期的1.3%出现普及；净亏102.3亿元，同比收窄5.1%。按照净亏本额/期内请托量的神气顽劣规画，上半年蔚来单车净亏约11.7万元。
蔚来在研发端一直插足较大，期内研发资本达到60.83亿元，是“蔚小理”三兄弟中最高的。而乐谈承袭了蔚来自研的整车操作系统、智能座舱、换电时候，幸免了研发资本的二次插足。
李斌在本年6月继承媒体采访时曾暗意，乐谈的毛利率办法设定在15%以上。从盈亏均衡的角度来看，乐谈要是能竣事月销2万-3万辆，就能作念到盈亏均衡。
在9月20日举办的乐谈媒体面对面举止上，李斌暗意：乐谈的产能也在有序爬坡中。10月产能将达到5000辆，12月将达到1万辆，2025年1月将至少分娩1.6万辆，到3月产能将普及至2万辆。
不外当有媒体问及“来岁3月产能冲破2万辆时，乐谈能否竣事盈亏均衡”，李斌并未作出正面回应。
每年推出一款SUV
多品牌计谋不仅是企业在市集上训导品牌形象的迫切技巧，亦然竣事买卖办法的要道策略之一。企业通过不同定位的品牌或家具打入不同细分市集，在共担风险的同期形成协力。华为、小米等科技巨头早前讲授了这条谈路的可能性。
在造车新势力中，理念念、小鹏依然最初进行了市集下探。
本年4月，理念念旗下首款30万元以下车型理念念L6上市，官方交流价24.98万-27.98万元。借力大空间、应许性设立、标配四驱等亮点，新车市集声量一起走高，上半年请托量占理念念汽车期内总请托量近半数。戒指9月19日，理念念L6请托量已冲破10万辆。
365建站客服QQ：800083652只是在4个月之后，8月27日，小鹏第二品牌MONA推出的首款车型MONA M03凭借11.98万-15.58万元的售价，激励行业表里和顺。官方数据炫耀，新车上市52分钟大定数目冲破1万辆，48小时内订单数目达到3万辆。9月14日，小鹏汽车董事长何小鹏在其个东谈主酬酢媒体账号发文称，小鹏MONA的产能在10天内依然决策履行2次，但愿尽快竣事新车请托。
在媒体面对面举止上，李斌谈及乐谈订单情况时暗意，奇迹器在扩容5倍后照旧有点卡，不外蔚来老例不发订单数，总之即是一句话，爆单！乐谈汽车总裁艾铁成随后补充到，“尽管个东谈主尽头念念对外讲订单数，但公司如实不让。”
乘联会数据炫耀，本年1-8月，售价30万元以上SUV和轿车的市集份额均在42%以上，而售价低于30万元的SUV和轿车，其市集份额差异仅为6.6%和3.5%。尽管30万元以下的各个价钱段齐有强势家具存在，但跟着年青消耗群体个性化需求的日益增长，领有特有亮点的新家具依然有契机脱颖而出。
乐谈也准备“乘胜逐北”。据李斌表示，乐谈将于2025年三季度请托一款6/7座中大型SUV，并在之后保合手每年推出一款SUV的节律。