“频年来国内燃油车市集有所收缩，但A级燃油车需求依旧普遍。”祯祥汽车销售公司总司理范峻毅称。

本年前三季度，国内燃油车新车市集不断萎缩。9月份，新能源汽车零卖销量浸透率已涨至53.3%，燃油车比例延续着落。

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祯祥星瑞东方曜 图片开端：时期周报记者摄

燃油车市集限度的收缩，在A级车市集阐扬尤为显着。本年9月，A级燃油轿车、A级燃油SUV销量同比辞别下滑30.9%、9.3%。反之，A级新能源汽车的销量节节攀升，不少A级新能源轿车、A级新能源SUV单月销量已破损2万辆。

燃油车日渐式微，车企是否要扬弃A级燃油车市集呢？

近日，范峻毅在秉承时期周报记者采访时暗示，祯祥并不会扬弃自己的燃油车上风。在他看来，A级燃油车市集尽管有所消弱，但需求仍浩瀚，祯祥更是在这一边界已扶植多年。

“在往日，祯祥一方面要保抓燃油车的固有上风，为此其将抓续更新中国星系列、博系列等A级燃油车型；另一方面要在新能源边界抓续破损。”

与祯祥相同，长安汽车、奇瑞汽车两大自主品牌亦然“两条腿”走路，在A级燃油车市集均有明星产物，如长安CS75PLUS、奇瑞艾瑞泽8等。此类车型单车月均销量高达2万辆。

自主A级燃油车市荟萃的逆势增长

得A级车者得世界。

在传统燃油车时期，A级轿车、A级SUV占据了大部分市集。此类车型售价多在5万-15万元之间，是我国销量最高的车品类型。大师、丰田、本田、日产等品牌的联合A级车紧紧占据销量榜单前哨，如大师朗逸、丰田卡罗拉、本田CR-V、日产轩逸等。

但在B级、C级车价钱大幅下探的2024年，市集面容开动发生变化。

本年1-9月，国内A级轿车、A级SUV悉数销量约591万辆，占合座汽车销量的37.5%，照旧国内销量最高的车品类型。但相较于客岁同期A级车44.8%的市集占比，市集显着收缩。

受到燃油车和A级车市集同步收缩影响，A级燃油车濒临的竞争压力开动显现。本年9月，A级轿车销量前10位中仅有6款车型为燃油车型；而在A级SUV品类销量前10位中，则仅有5款车型为燃油车型。

一方面是合座A级燃油车销量限度的下滑，另一方面多款联合品牌A级燃油车单车销量也大幅收窄。如2020年，日产轩逸月销量接近6万辆，本年9月其销量仅有3.3万辆；本田CR-V在2020年单月销量接近3万辆，本年9月其销量仅有1.4万辆。

与之相背，在A级车市集合座下滑的趋势下，比亚迪、祯祥、广汽埃安等自主品牌的A级新能源汽车销量逆势高潮，如比亚迪宋PLUS新能源月销量逾越4万辆，刚上市的祯祥星河E5单月销量也已逾越1.4万辆。

但也并非系数品牌A级燃油车销量王人出现了下滑。祯祥汽车、奇瑞汽车、长安汽车等自主品牌的A级燃油车销量有显耀提高。

如在9月，祯祥星瑞、祯祥星越L两款车型销量辞别为1.2万辆、1.9万辆。在当月，祯祥星瑞销量居A级燃油轿车第6位，祯祥星越L居A级燃油SUV榜首。10月27日，这两款车型的东方曜版块上市，在能源、筹谋方面作出了进一步升级。

此外，9月，长安CS75PLUS、长泄气动、奇瑞艾瑞泽8等多款自主品牌A级燃油车销量也均逾越万辆，呈现增长态势。

“两条腿”走路

多款自主品牌A级燃油车销量高潮，为其抓续布局这一市集带来了能源。

“尽管国内燃油车市集有所收缩，但A级车依旧是最畅销的车型品类。”范峻毅对时期周报记者暗示：“在新能源汽车时期到来之前，祯祥已在燃油车边界真切布局多年并获得一定上风，后续也需要保管其燃油车的竞争力。”

对祯祥而言，燃油车品类主要为“中国星”系列、博系、缤系以及帝豪系列车型，代表车型有星越L、博越L、缤越、帝豪等，大王人为A级燃油车。后续在燃油车边界，祯祥仍将聚焦四大系列，并抓续迭代下去。

范峻毅暗示，燃油车与电气化、智能化并不冲突，祯祥多款A级燃油车畅销的背后，前沿的智能化时刻认知了蹙迫作用。如祯祥星越L是少有的搭载高通8155旗舰芯片、领有三联屏筹谋的燃油车型，同期该车支持NOA高速领航辅助。

祯祥裸露称，本年祯祥旗下燃油车销量逆势增长10%以上。后续在聚焦四大系列燃油车的同期，祯祥也要加快蛊惑新能源汽车业务。

与祯祥相同，长安汽车、奇瑞汽车等也在A级燃油车市集有真切布局。

长安汽车推出的A级燃油轿车长泄气动、UNI-V，以及A级燃油SUV长安CS75PLUS等车型均长期位居同类车型销量前哨；奇瑞汽车的瑞虎8、艾瑞泽8等A级燃油车型亦然杰出人物，其月均销量也可与日系、德系主流A级燃油车失色。

同期上述自主品牌也在抓续更新A级燃油车产物，如长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8均于本年9月推出新款车型，长泄气动、奇瑞艾瑞泽8也在年内发布了新款车型。

“A级燃油车需求依旧普遍。”范峻毅称：“关于祯祥而言，也要从头能源汽车市集探索新的增长点。”

祯祥品牌在新能源汽车边界的尝试，恰是其星河系列。该系列于2023年2月崇拜推出，面前共有5款车型在售，掩饰纯电汽车、插电混动汽车。本年9月，祯祥星河汽车销量达到2.9万辆。

关于新能源汽车业务的发展，长安汽车、奇瑞汽车等自主品牌也作念出了疏导选择，各自推出了阿维塔、长安深蓝、长安启源，以及奇瑞星途等新能源品牌。“两条腿”走路成为不少自主品牌的选择。

长安汽车副总裁王孝飞此前暗示，新能源汽车远景普遍，长安汽车将实实验业多能源门路并行，传统汽车与新能源汽车“两头发力、共存共进”的谋略战术。

多位业内东说念主士对时期周报记者暗示，尽管新能源汽车浸透率不断提高，但市集对燃油车的需求会长期存在。尤其关于国内几家在燃油车边界有真切布局的头部自主品牌而言，在联合品牌式微确当下，其燃油车正展现出更强的竞争力。