丰田发布了新款凯好意思瑞，此次丰田终于低下了不菲的头颅，对新款凯好意思瑞大幅降价销售，订价已与之前的雷凌差未几了，而雷凌则以跌到10万以下了，不错说如今的凯好意思瑞卖出了当初的雷凌价。

第九代凯好意思瑞仍然有两个版块，搭载的都是2.0L的发动机，燃油版补贴后的起步价为13.98万元，混动版的起步价则为14.98万元，两者的价钱仅仅出入1万元，丰田的真谛等于混动系统的价钱等于1万元。

燃油发动机不错提供152马力，峰值扭矩为188Nm，混动版搭载的电机则不错提供206Nm，毫无疑问混动版的能源性能更强，关于蓦然者来说购买混动版相当允洽通勤，在市区使用的油耗不错低至4.5L，在红绿灯起步以及超车时都有更强的性能推崇。

不外如果主要用于跑远程，粗豪浮浅仅仅偶尔用车的蓦然者来说，其实混动版的真谛就不大了，在高速行车的时辰，混动版和燃油版的油耗出入不大，丰田的节油式混动系统，主若是在市区行车的时辰，在走走停停、贬抑加延缓历程中，发动机能源多余的时辰就给电板充电，如斯燃油发动机保抓在最经济转速，从而达成低油耗的目的。

丰田此次刚发布凯好意思瑞，就飞快镌汰凯好意思瑞的价钱，无疑突显出丰田已在中国商场承受留神大的压力，如今的凯好意思瑞订价，与数年前的雷凌订价差未几是不异的水平，而数年前凯好意思瑞的价钱基本在20万以上，不错看出丰田为了确保中国商场的份额袭取了降价放血。

燃油车大幅降价如今已是很常见的表象，丰田、公共、本田等都在中国商场大幅镌汰了燃油车的售价，在诸多车企之中，日产的降价应该是最狠的了，而日产也通过大幅降价的形状确保了轩逸的销量。

轩逸为日产确方丈旦角，尤其是奇骏被三缸发动机搞坏了口碑之后，轩逸如今撑起了东风日产，轩逸通过将最廉价大幅镌汰到7万以下，保住了销量，9月份轩逸的销量达到3.3万多辆，不错看出燃油车面临电动汽车的攻势唯有舍得降价照旧能保住我方的商场的。

丰田此前与日产的订价战略不一样，丰田的雷凌为与轩逸吞并头绪的家具，然则雷凌的订价却比轩逸跳动3万多元，不外如今在电动汽车的冲击下，雷凌也已降价到7.38万元傍边，比轩逸仅仅跳动几千元，不外雷凌的问题在于空间方面远比轩逸小得多，在销量方面已远不如轩逸了。

为了撑起销量，丰田袭取将凯好意思瑞降价到不到14万，无疑是为了霸占10多万的价位，这么的价钱照旧极度有竞争力的，毕竟丰田向来有耐用的口碑，确信丰田品牌的蓦然者照旧很缓和费钱买凯好意思瑞的。

丰田极度爱重中国商场，天然丰田高管屡屡喷电车存在诸多弊病，不外丰田在中国商场却安妥了电动汽车发展的趋势，连连推出电动汽车，2023年丰田电动车占它在中国商场销量的比例已达到三分之一傍边。

缓和入乡顺俗的丰田，如今袭取大举镌汰雷凌、凯好意思瑞的售价，甚而在价钱方面向它依然不屑的敌手日产看王人，不错看出如今的丰田是确切放下了身体，一切都是为了争淹没量。