在大家的固有默契中，保时捷的品牌调性要比疾驰和良马更高一些，它还是有超豪华品牌的有趣了，同级别车型更贵也在理由之中。然则保时捷在本年前三季度却遭受了很大的窘境，那即是销量下滑严重，左证数据统计来看，保时捷在本年1-9月份的全球销量为226026台，同比下跌了7%，在中国市集的销量为43280台，同比下跌了29%，中国市集的降幅更大，仿佛通宵之间，中国毒害者就不再嗜好保时捷了。

比拟全球其他市集，中国市集最大的变化即是新动力汽车发展更快，越来越多的毒害者购车时会优先接头电车，其中包括高端电车，保时捷的生计空间进一步被压缩。

当销量出现大幅下滑时，经销商就会濒临很大的资金压力，一方面新车卖不出去，无法快速回笼资金，一方面厂家又贬抑压车，也会占用无数资金，这种情况下经销商如何破局？

最灵验的智力即是“以价换量”，通过大幅优惠来诱惑下千里毒害者，有许多毒害者很心爱保时捷，无奈我方的购车预算不及，比如我方惟一40万，这么的价钱只可买到疾驰GLC、良马X3和奥迪Q5L的高配车型，要是保时捷也降到40万级，你说这些毒害者会不会接头保时捷呢？

咱们又到深圳多家经销商处了解行情，基本上，2024款Macan 2.0T车型的骨子价钱齐在40万以内，骨子价钱大体上在34-38.80万元之间，优惠完之后险些和疾驰GLC、良马X3的高配车型差未几，毒害者未免会濒临“鸡头凤尾”的遴荐。

出现大幅优惠的并不唯一Macan一款车型，Panamera和Taycan的优惠力度相通很大，比如售价99.80万元的Panamera 2.9T，优惠完是63万，优惠了36.8万，径直优惠了一辆保时捷Macan！

保时捷的滞销除了新动力汽车的冲击外，和经济下行的大环境也规划，咫尺不但超豪华品牌不好卖了，就连屋子也不好卖了，毒害者面对大批毒害时变得愈加严慎，也不错说是愈加感性。固然，咫尺成绩也更难了，毒害左迁还是成为主旋律，而保时捷即是毒害左迁下的“甩手品”。

再来看Taycan，该车售价89.80-199.80万元，经销商给出的报价是58.82-173.50万元，优惠力度基本上在26.3-30.98元之间。其实保时捷的销量下滑和Taycan的滞销脱不了规划，在保时捷旗下通盘车型中，Taycan的下滑幅度最大，在全球鸿沟内，它的销量同比下跌了50%，销量近乎“腰斩”，拉低了保时捷的总体销量。

在全球其他市集，保时捷是什么行情，咱们并不知谈，然则在中国市集，保时捷的价钱体系却崩盘了！保时捷在巅峰本领，不但莫得优惠，况且还要选装，不选装就不卖，咫尺呢？不但不彊制选装了，况且还出现了大幅优惠，许多车型的骨子价钱还是杀到了疾驰和良马的镇静区，只可说此一时明日黄花。终末，关于保时捷，您有什么成见？