10月22日，“何为越野”长城坦克秋季时候发布会在中国·虎克之路落下帷幕。本次发布会坦克品牌再添全新越野新能源架构，正经发布纵置双电机混联架构——Hi4-Z。发布会上长城汽车还初次公开了越野分级企业尺度，为用户提供选车参考，让玩越野成为一种确凿的乐趣。魏建军董事长同台与行业大咖共话中国越野将来。
长城汽车企业尺度发布，开启越野新时期
安全是越野的前提，但由于不同的越野场景，对车辆性能需求互异很大，车辆与特定环境之间的契合度卓越迫切，不然会存在风险。长城汽车辛劳于制定一套系统、严谨的越野分级尺度。为用户提供参考，让越野成为一种确凿的乐趣，而不是一种危境造就。
长城汽车副总司理李树会先容谈：“长城汽车基于34年造车警戒千里淀下来的越野基因，及400万台越野车行驶数据，通过数据迭代及用户的真实响应，构建了一套诬捏仿真+场面延展的越野智力评估模子，并索求出来越野用户高频用车场景：平地、沙漠、雪地与泥地四种单一场景及轮廓穿越复合场景。”
长城汽车围绕几何通过性、能源传动智力、驾驶考证、安全可靠及结构树立四大维度、20项性能测试尺度所有这个词70个缜密方针，对车辆进行全面而长远的测试。并字据越野分级尺度，长城将70项方针联结越野性能影响过程进行了权重分拨，最终将越野分别了四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。
李树会暗意，长城汽车但愿通过分级尺度，为用户选车提供参考，让每一位用户齐能选到合适我方的车型。
泛越野顶流来袭，全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z
“Hi4-Z的推出是因为咱们察觉到用户的高频用车场景，主要汇集在城市代步和户外铺装路面上，他们愈加剧视电感，而非极限越野挑战，但对户外生存恒久充满向往。”坦克品牌奉行副总司理谷玉坤暗意。
为精确昂然这一细分商场的需求，坦克品牌坚执袭取长城汽车时候耐久方针的发展理念，正经推出全新纵置双电机混联架构—Hi4-Z，为用户提供兼顾城市出行与泛越野的超卓贬责有缱绻。谷玉坤强调：“脱离越野场景谈时候，是现阶段解耦越野最大的滥调。坦克只打明牌，不打擦边球，在强越野场景下，Hi4-T是越野新能源的最优解，在泛越野场景下，坦克Hi4-Z则是顶级的存在。”Hi4-Z定位超长续航越野平台，在插混越野规模，领有全球最长纯电续航里程200km+，零百加快4秒级，系统最大轮廓功率可达715kW。
超长续航：最长纯电行驶里程200km+
Hi4-Z架构配备59.05kW·h的大容量电板，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，大致放纵昂然一周的城市代步需求。
站群论坛这主要收成于Hi4-Z变速器30余项结构性假想专利。将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球最短的纵置3挡混动构型，在已矣3挡DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比商场上的单挡混动构型长度还短20%，为电板的嘱咐和已矣超长的续航创造了契机。
此外，Hi4-Z越野专属电板包禁受了高能量密度三元锂电板有缱绻，电芯能量密度达到234Wh/kg；放电功率达到 600kW，位居插混越野车第一；最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%掌握，充电15分钟，纯电续航可增多120km。
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超高能效：独一可发动机全速域直驱解耦越野架构
Hi4-Z的超长纯电续航，基本已矣城商场景0油耗，但这远不是能效贯通的全部。相较城市SUV，坦克用户有更高的概率去自驾、穿越，不成幸免会常常濒临馈电或者充电未便的情况。因此在以油驱为主情况下，Hi4-Z一经要作念到经济高效。
Hi4-Z立异性地将3挡DHT和无级变速深度集成在沿途，带来全速域发动机直驱成果，显耀镌汰能源传递吃亏。同期，Hi4-Z越野专用发动机在保执高功率和高扭矩的前提下，通过禁受米勒轮回、低压EGR等节能时候，一经已矣了行业最高工程热遵循：2.0T发动机达40%，3.0T发动机达38.5%。
超等性能：三大能源源可同期驱动，有电没电齐很强
Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统轮廓功率达715kW，全速加快时，三大能源源同期发力，已矣4秒级的零百加快！
馈电时，发动机一经不错全速域介入驱动，同期给后桥电机发电，比较其他车型的馈电串联花样，功率吃亏小7%，一经能已矣5秒级的零百加快。
嘉宾云集虎克之路，共话越野之谈
发布会的终末，长城汽车董事长魏建军先生与原新华社高等记者、网上车市社长李冷静先生、虎克之路独创东谈主高劲松先生、2024环塔冠军韩魏先生、资深越野玩家庄汝雄先生，共话中国越野的将来。
换取中，魏建军共享了长城汽车的发展史。长城汽车在越野谈路上，并非一帆风顺，而是充满转折与挑战。自上世纪90年代启动，长城启动了越野车的诞生。三十年来，恒久辛劳于中国越野车业绩的发展并镌汰越野车的门槛，让盛大耗损者齐大致玩得起、开得起，使民众齐能驾驶越野车去往诗和远处。
魏建军暗意，长城汽车越野分级企业尺度的公开，是长城在越野业绩上链接参预的全新起原。将来，长城汽车也会字据商场需求，阻挡地优化时候、迭代升级，为超强越野、强越野、泛越野、城市SUV不同级别车型提供超强体验，阻挡为盛大用户带来惊喜。
中国汽车40年独一参与见证者、专科赛手、资深玩家分别对中国越野的神志发表认识，并对长城汽车作念好越野分级的哄骗，以及将来重返赛场充满信心。
正如魏建军董事长对中国越野的传话：长城但愿更多的东谈主怀着爱好与敬畏之心加入越野，用当代科技享受当然的魔力；长城也迎接更多的厂商，怀着对用户负责的初心加入越野，让用户开得出去，也能安全回家。咱们愈加但愿中国的越野车，大致高质料走放洋门，为全球越野用户提供中国居品，中国时候、中国品性，中国品牌，让中国越野遍布全球！长城坦克也将不负全球用户相信，恒久保执情切与严慎，雕饰前行。
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